基于層次分析法的船閘通過能力影響因素研究
發(fā)布時(shí)間:2021-06-27 08:14
船閘通過能力是船閘工程的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo),其影響因素非常復(fù)雜;趯哟畏治龇ㄅc德爾菲法相結(jié)合的綜合評價(jià)方法,對船閘通過能力影響因素進(jìn)行系統(tǒng)研究,確定各因素對船閘通過能力影響的權(quán)重值。結(jié)果表明,對船閘通過能力影響較大的因素有船閘運(yùn)行水位、船閘級數(shù)和線數(shù)、閘室有效尺度、各類船舶的尺度、船舶裝載系數(shù)。研究成果可為類似工程提供參考。
【文章來源】:水運(yùn)工程. 2020,(06)北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
一級和二級影響因素對船閘通過能力影響的相對重要程度
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]三峽水利樞紐貨運(yùn)過閘/翻壩線路優(yōu)選模型及其應(yīng)用[J]. 吳小濤,袁曉輝,袁艷斌. 水電能源科學(xué). 2017(01)
[2]湘江船閘通過能力分析[J]. 舒小紅. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(06)
[3]三峽船閘通過能力影響因素分析[J]. 丁益,程細(xì)得,齊俊麟,馮小檢,蘭毓峰,馬曉奐. 船海工程. 2013(06)
[4]提高三峽船閘通過能力的若干措施研究[J]. 謝凱,胡亞安,周豐. 水運(yùn)工程. 2012(01)
[5]提升三峽樞紐綜合通過能力對策研究[J]. 王海江. 交通信息與安全. 2010(06)
[6]提高三峽船閘綜合通過能力對策研究[J]. 朱俊,張瑋,余勁. 水運(yùn)工程. 2008(03)
[7]船閘通過能力主要影響因素[J]. 張瑋,廖鵬,吳玲莉,黃海鷗,陶桂蘭,丁堅(jiān). 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2004(03)
[8]用層次分析法求指標(biāo)權(quán)重的標(biāo)度方法的探討[J]. 李學(xué)平. 北京郵電大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2001(01)
[9]層次分析法中矩陣的判斷一致性研究[J]. 吳祈宗,李有文. 北京理工大學(xué)學(xué)報(bào). 1999(04)
碩士論文
[1]三峽船閘通過能力評價(jià)與影響因子研究[D]. 程夢瑤.重慶交通大學(xué) 2019
[2]應(yīng)對三峽船閘瓶頸制約之策[D]. 廖勁松.重慶交通大學(xué) 2016
本文編號:3252480
【文章來源】:水運(yùn)工程. 2020,(06)北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
一級和二級影響因素對船閘通過能力影響的相對重要程度
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]三峽水利樞紐貨運(yùn)過閘/翻壩線路優(yōu)選模型及其應(yīng)用[J]. 吳小濤,袁曉輝,袁艷斌. 水電能源科學(xué). 2017(01)
[2]湘江船閘通過能力分析[J]. 舒小紅. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(06)
[3]三峽船閘通過能力影響因素分析[J]. 丁益,程細(xì)得,齊俊麟,馮小檢,蘭毓峰,馬曉奐. 船海工程. 2013(06)
[4]提高三峽船閘通過能力的若干措施研究[J]. 謝凱,胡亞安,周豐. 水運(yùn)工程. 2012(01)
[5]提升三峽樞紐綜合通過能力對策研究[J]. 王海江. 交通信息與安全. 2010(06)
[6]提高三峽船閘綜合通過能力對策研究[J]. 朱俊,張瑋,余勁. 水運(yùn)工程. 2008(03)
[7]船閘通過能力主要影響因素[J]. 張瑋,廖鵬,吳玲莉,黃海鷗,陶桂蘭,丁堅(jiān). 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2004(03)
[8]用層次分析法求指標(biāo)權(quán)重的標(biāo)度方法的探討[J]. 李學(xué)平. 北京郵電大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2001(01)
[9]層次分析法中矩陣的判斷一致性研究[J]. 吳祈宗,李有文. 北京理工大學(xué)學(xué)報(bào). 1999(04)
碩士論文
[1]三峽船閘通過能力評價(jià)與影響因子研究[D]. 程夢瑤.重慶交通大學(xué) 2019
[2]應(yīng)對三峽船閘瓶頸制約之策[D]. 廖勁松.重慶交通大學(xué) 2016
本文編號:3252480
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