近年來,我國汽車總量呈爆發(fā)式增長,給人們的生活帶來了方便,但也使得道路資源變的緊張。擁堵問題日益嚴(yán)峻,不僅嚴(yán)重影響了人們的日常出行,同時制約著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國每年在交通擁堵問題的解決上投入了大量的人力和物力,然而擁堵問題依然嚴(yán)重。在我國擁堵的交通狀況中,一種常見且危害嚴(yán)重的現(xiàn)象就是車輛的路口滯留現(xiàn)象,該現(xiàn)象主要是指在路口出口處已發(fā)生擁堵阻塞的時,后繼車輛仍繼續(xù)駛?cè)肼房谒斐傻囊环N交通溢流現(xiàn)象。滯留在路口內(nèi)的車輛有時會阻礙其他方向車輛的正常通行,加重?fù)矶?若不及時疏散,該現(xiàn)象極易擴(kuò)散至其他相鄰路口造成交通格鎖,最終導(dǎo)致路網(wǎng)大面積的交通癱瘓。本文立足于實際路口監(jiān)控視頻,在學(xué)習(xí)和總結(jié)國內(nèi)外對相關(guān)技術(shù)的研究基礎(chǔ)上,從車輛路口滯留現(xiàn)象的預(yù)防、滯留車輛的檢測、滯留信息的提取和上傳以及車輛路口滯留信息系統(tǒng)的建立四個方面進(jìn)行研究,主要內(nèi)容如下:（1）本文在研究了車輛路口滯留現(xiàn)象產(chǎn)生的機(jī)理的基礎(chǔ)上,提出了一種預(yù)防車輛在路口滯留的控制方法,通過在路口下游路段中設(shè)置地感檢測器檢測排隊車輛是否即將阻塞路口,在排隊車輛阻塞路口之前,利用路口內(nèi)電子警示屏,對待駛?cè)肼房诘能囕v進(jìn)行提醒,預(yù)防車輛在路口內(nèi)滯留現(xiàn)象的... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１濟(jì)南車輛路口滯留抓拍設(shè)備中的警示屏??

定中將車輛的路Ｉ」滯留行為納入，違章范疇。滯留作路Ｍ內(nèi)的車輛，若在該方??向信號燈改變時無法離開路口，則會阻礙其他方向車輛的正常通行，從而加重??擁堵。圖２－１屮紅色圓形區(qū)域內(nèi)的車輛即為發(fā)生路Ｕ滯留行為的車輛。??剩！?｜?：Ｍ??＼?＼?□??Ｉ?ＫａＬ５＿ｊ，??＿?？?，?我?今???Ｓ１?＾?ｓｉ??＿為備各各辦各各＾各為４＾‘備備私??？：?Ｉ?丨絲施?＞?？??Ｉ／??ＩＩ．?ｉｔ?ｖ??＂ｆｉｌｌ?ｉｌｌ??圖２－１路口滯留車輛示意圖??２．１．２車輛路口滯留的危害??午－輛的路口滯留行為會影響該路口其他行駛方向乍輛的正常通行，形成交??通溢流，由于該現(xiàn)象多發(fā)生／ｉ：．城山＇￥？晚高峰時間段，極妨叫網(wǎng)周Ｋ？他路Ｉ」擴(kuò)散，??造成其他路ｕ的午輛滯留現(xiàn)象，氣周丨制多路１１出現(xiàn)個．輛滯留現(xiàn)象吋，則會造成??交迎格鎖，最終導(dǎo)致路網(wǎng)人面積的的交Ｍ癱瘓，滯

在車輛路口滯留現(xiàn)象結(jié)束吋，由于路口出口處位置的車輛已進(jìn)入排??隊解除狀態(tài)，車輛開始加速，車與車直接的距離增大，路口內(nèi)滯留的車輛幵始??駛離路口，路口恢復(fù)通暢。圖２－３為濟(jì)南經(jīng)十路和千佛山路交叉口處發(fā)生車輛??１０??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]交通溢流智能協(xié)調(diào)控制算法[J]. 張立東,朱文興,阮久宏.  系統(tǒng)工程. 2014(12)
[2]基于級聯(lián)和自適應(yīng)子分類的目標(biāo)檢測方法[J]. 鄭耀,方向忠,路慶春.  電視技術(shù). 2014(13)
[3]BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合模板匹配的車牌識別系統(tǒng)[J]. 咼潤華,蘇婷婷,馬曉偉.  清華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2013(09)
[4]深度學(xué)習(xí)的昨天、今天和明天[J]. 余凱,賈磊,陳雨強(qiáng),徐偉.  計算機(jī)研究與發(fā)展. 2013(09)
[5]基于模糊理論的交通溢流識別算法[J]. 張立東,賈磊,朱文興.  計算機(jī)應(yīng)用. 2012(08)
[6]基于像素的背景建模方法綜述[J]. 薛茹,宋煥生,張環(huán).  電視技術(shù). 2012(13)
[7]一種基于幀間差分和光流技術(shù)結(jié)合的運(yùn)動車輛檢測和跟蹤新算法[J]. 王振亞,曾黃麟.  計算機(jī)應(yīng)用與軟件. 2012(05)
[8]結(jié)合擴(kuò)展卡爾曼濾波的CamShift移動目標(biāo)跟蹤算法[J]. 李明鎖,井亮,鄒杰,馮星,姜長生.  電光與控制. 2011(04)
[9]機(jī)動車地感線圈測速儀校準(zhǔn)系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 郝憲鋒,劉廣孚.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2009(13)
[10]基于視頻的車輛檢測與跟蹤算法綜述[J]. 董春利,董育寧.  南京郵電大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2009(02)

博士論文
[1]復(fù)雜環(huán)境下的車輛目標(biāo)跟蹤技術(shù)研究[D]. 徐旭.吉林大學(xué) 2013
[2]粒子濾波改進(jìn)算法及其應(yīng)用研究[D]. 曹蓓.中國科學(xué)院研究生院(西安光學(xué)精密機(jī)械研究所) 2012

碩士論文
[1]復(fù)雜自然環(huán)境下車牌識別算法研究[D]. 趙成龍.山東大學(xué) 2017
[2]基于改進(jìn)幀差法和Camshift算法的運(yùn)動車輛檢測與跟蹤方法研究[D]. 李月.昆明理工大學(xué) 2017
[3]基于深度學(xué)習(xí)的車牌識別系統(tǒng)[D]. 楊玨吉.浙江大學(xué) 2017
[4]基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的人臉表情和性別識別[D]. 產(chǎn)文濤.安徽大學(xué) 2016
[5]車牌識別算法研究與實現(xiàn)[D]. 張新浩.華中科技大學(xué) 2016
[6]基于視頻的車輛違章檢測算法研究及應(yīng)用[D]. 李建偉.沈陽航空航天大學(xué) 2016
[7]基于HSV空間的彩色圖像亞像素邊緣檢測[D]. 李麗莎.西安工業(yè)大學(xué) 2015
[8]車輛路口滯留違章自動取證系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及實現(xiàn)[D]. 王翌清.上海交通大學(xué) 2015
[9]闖紅燈自動記錄系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 張騰.電子科技大學(xué) 2014
[10]城市主干路交通溢流建模及其仿真研究[D]. 仕小偉.山東大學(xué) 2013



本文編號：3252225