針對國外大型預制沉箱吊裝施工的吊耳設計問題,結合工程案例對吊耳本體強度和局部混凝土強度進行驗算,并提出大型預制沉箱吊運的技術要求。基于歐美規(guī)范,對吊耳局部混凝土的受壓強度、抗崩裂強度、抗拔出強度、抗側面爆裂強度和抗剪撬強度進行驗算。結果表明,吊耳本體強度和局部混凝土強度驗算的結果均滿足要求。沉箱壁板作為薄壁結構,吊耳局部混凝土強度應是設計的關鍵問題,且在吊裝施工過程中應采取必要的措施來保證吊耳受力合理。 

【文章來源】：水運工程. 2020,(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

吊耳布置(單位:mm)

吊耳布置(單位:mm)

圖1 吊耳布置(單位:mm)每個吊耳起吊力設計值，即最大垂直拉力F為623.2 kN;不均勻系數(shù)根據(jù)現(xiàn)場施工工藝取1.1，動荷載系數(shù)根據(jù)BS EN 1991-3[2]，吊運級別為HC2，吊運速度不超過0.1 m?s，根據(jù)計算結果動荷載系數(shù)取1.1，荷載作用系數(shù)根據(jù)美標ACI318-2011[3]取1.4。吊繩沿沉箱長邊方向與垂直方向最大夾角為20°(兩側吊耳處)，因此吊耳最大剪力Fh為226.8 k N。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]淺析吊耳板在沉箱吊運中的設計及應用[J]. 田中南,郭大維,徐明磊.  中國水運(下半月). 2014(04)



本文編號：3246596