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高速鐵路接觸網(wǎng)用銅合金的制備與性能

發(fā)布時(shí)間:2021-06-22 05:29
  研究了室溫冷軋、低溫軋制、低溫軋制+中間時(shí)效3種不同冷軋方式對(duì)時(shí)效態(tài)Cu-1Cr-0.15Zr合金顯微組織和力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明,低溫軋制有助于時(shí)效態(tài)改善Cu-1Cr-0.15Zr合金的硬度,且經(jīng)過中間時(shí)效處理后,時(shí)效態(tài)Cu-1Cr-0.15Zr合金的硬度和電導(dǎo)率會(huì)進(jìn)一步提高;無論是冷軋態(tài)還是時(shí)效態(tài),低溫軋制+中間時(shí)效試樣的抗拉強(qiáng)度都高于室溫軋制和低溫軋制試樣,且峰時(shí)效態(tài)低溫軋制+中間時(shí)效試樣的電導(dǎo)率最高。室溫軋制、低溫軋制和低溫軋制+中間時(shí)效試樣的磨損體積分別為0.682、0.191和0.054mm3,時(shí)效處理后的低溫軋制+中間時(shí)效試樣的耐磨性最好;其抗拉強(qiáng)度和耐磨性都高于室溫軋制和低溫軋制試樣,這主要與合金中孿晶/基體片層間距較小以及彌散析出的細(xì)小殼狀富Cr相有關(guān)。 

【文章來源】:特種鑄造及有色合金. 2020,40(07)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】:5 頁(yè)

【部分圖文】:

高速鐵路接觸網(wǎng)用銅合金的制備與性能


圖1 時(shí)效處理對(duì)不同冷軋工藝Cu-1Cr-0.15Zr合金硬度和電導(dǎo)率的影響

曲線,合金,應(yīng)力,時(shí)效


圖1 時(shí)效處理對(duì)不同冷軋工藝Cu-1Cr-0.15Zr合金硬度和電導(dǎo)率的影響表2為450℃×1h(峰時(shí)效或接近峰時(shí)效)和475℃×1h(過時(shí)效)處理后試樣的抗拉強(qiáng)度和電導(dǎo)率。在相同時(shí)效工藝下,Cu-1Cr-0.15Zr合金的抗拉強(qiáng)度大小順序?yàn)椋篊RA>CR>RTR;當(dāng)時(shí)效工藝為450℃×1h時(shí),Cu-1Cr-0.15Zr合金的電導(dǎo)率大小順序?yàn)椋篊RA>CR>RTR,而當(dāng)時(shí)效工藝為475℃×1h時(shí),Cu-1Cr-0.15Zr合金的電導(dǎo)率大小順序?yàn)椋篟TR>CR>CRA。結(jié)合圖2可知,無論是冷軋態(tài)還是時(shí)效態(tài),低溫軋制+中間時(shí)效試樣的抗拉強(qiáng)度都高于室溫和低溫軋制試樣;峰時(shí)效態(tài)CRA試樣的電導(dǎo)率最高,而過時(shí)效態(tài)CRA試樣的電導(dǎo)率低于CR和RTR試樣。

曲線,磨痕形貌,時(shí)效,摩擦因數(shù)


圖3為時(shí)效態(tài)Cu-1Cr-0.15Zr合金的銷磨痕形貌和摩擦因數(shù)曲線,時(shí)效工藝為450℃×1h。從銷磨痕形貌中可見,3種冷軋工藝制備的Cu-1Cr-0.15Zr合金的磨痕半徑順序?yàn)镃RA<CR<RTR,而根據(jù)磨痕半徑與耐磨性的對(duì)應(yīng)關(guān)系可知[9,10],磨痕半徑越小則耐磨性越高,因此,低溫軋制+中間時(shí)效試樣具有最高的耐磨性;從摩擦因數(shù)曲線中可見,3種試樣的摩擦曲線都可見磨損初期的跑合階段和磨損后期的穩(wěn)定磨損階段,且穩(wěn)定磨損階段3種試樣的平均摩擦因數(shù)相差不大。圖4為時(shí)效態(tài)Cu-1Cr-0.15Zr合金的磨損體積圖?梢钥闯觯蜏剀堉+中間時(shí)效試樣經(jīng)過時(shí)效處理后的磨損體積分別為相同時(shí)效工藝下室溫軋制、低溫軋制試樣的7.9%和28.3%,即時(shí)效態(tài)Cu-1Cr-0.15Zr合金的耐磨性從高至低順序?yàn)椋篊RA>CR>RTR,經(jīng)過低溫軋制+中間時(shí)效處理的時(shí)效態(tài)Cu-1Cr-0.15Zr合金的耐磨性最好。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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本文編號(hào):3242221

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