我國(guó)是一個(gè)自行車大國(guó),雖然現(xiàn)在自行車發(fā)展處于衰退階段,但是包含自行車在內(nèi)的非機(jī)動(dòng)交通在我國(guó)城市居民出行比例中還是占據(jù)著一大部分。隨著共享理念的推行,再加上非機(jī)動(dòng)車本身體積較小,轉(zhuǎn)向和加速等操作也靈活,低碳又環(huán)保等這些優(yōu)點(diǎn),使其受到居民的喜歡。與此同時(shí),非機(jī)動(dòng)車騎行者尤其是電動(dòng)自行車騎行者的超車、超重、超速等交通違規(guī)等行為一直得不到很好的管理,非機(jī)動(dòng)車交通事故也屢有耳聞。因此,研究非機(jī)動(dòng)車交通流特性、非機(jī)動(dòng)車的交通安全是有必要的。本文以文藝南路、翠華路和長(zhǎng)安中路三個(gè)路段的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),借助spss軟件和數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法,對(duì)獨(dú)立的路段非機(jī)動(dòng)車道上行駛的非機(jī)動(dòng)車速度特性、密度特性、交通沖突以及安全進(jìn)行研究。文章開(kāi)篇先簡(jiǎn)單闡述了國(guó)內(nèi)外對(duì)非機(jī)動(dòng)車交通流的研究現(xiàn)狀。然后選擇獨(dú)立的城市非機(jī)動(dòng)車道來(lái)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)查。接著分析非機(jī)動(dòng)車交通基本特性,包括物理特性和交通特性,其中,主要對(duì)非機(jī)動(dòng)車速度特性和密度特性進(jìn)行了詳細(xì)分析,驗(yàn)證了速度是服從正態(tài)分布,非機(jī)動(dòng)車因?yàn)楸舜讼嗷ビ绊?其速度都比各自相應(yīng)純非機(jī)動(dòng)車交通流速度低。確定各交通方式密度與對(duì)應(yīng)交通量、比例以及路段寬度的關(guān)系。然后,簡(jiǎn)單說(shuō)明了非機(jī)動(dòng)車交通沖突類... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

調(diào)查地點(diǎn)示意圖

圖 2.3 特殊沖突示意圖3）記錄相遇的沖突數(shù)時(shí)，在車輛左右 1m 橫向范圍內(nèi)，觀測(cè)到的致其避讓行為的發(fā)生，此時(shí)，相遇幾個(gè)交通實(shí)體則記為幾次相遇事調(diào)查樣本容量查樣本容量的大小對(duì)相關(guān)結(jié)論的普遍性有很大的影響，樣本量越，樣本容量就越大。由數(shù)理統(tǒng)計(jì)的相關(guān)理論可知，樣本值服從正下的最小觀測(cè)樣本量計(jì)算公式如下式 2.1 所示：2( )SKNE 中：N 最小觀測(cè)樣本量；S 樣本的標(biāo)準(zhǔn)差；K 服從自由度為n-1的t分布統(tǒng)計(jì)量，當(dāng)置信度為95%（90）時(shí)）；

第二章 非機(jī)動(dòng)交通流特性分析對(duì)比國(guó)內(nèi)外自行車速度研究結(jié)果，發(fā)現(xiàn)，國(guó)外自行車速度高于國(guó)內(nèi)，這與道路環(huán)、出行目的有關(guān)。由于調(diào)查數(shù)據(jù)陳舊。環(huán)境，車輛性能有了較大改變，因此，有必對(duì)自行車速度再進(jìn)行觀測(cè)，統(tǒng)計(jì)分析。采用 simi-motion對(duì)視頻中的速度進(jìn)行提取如圖 2.8，得到不同路段不同方式的速度布如表 2.14所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]城市慢行交通規(guī)劃方法研究[D]. 李聰穎.長(zhǎng)安大學(xué) 2011
[2]自行車交通流特性及其應(yīng)用研究[D]. 梁春巖.吉林大學(xué) 2007
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碩士論文
[1]城市行人—非機(jī)動(dòng)車共享路段交通運(yùn)行特性及分隔設(shè)施設(shè)置應(yīng)用研究[D]. 于姍姍.東南大學(xué) 2015
[2]路段非機(jī)動(dòng)車交通流特性研究[D]. 王丹.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[3]電動(dòng)自行車交通沖突分析與交通安全評(píng)價(jià)[D]. 王小鳳.昆明理工大學(xué) 2013
[4]混合行駛狀態(tài)下機(jī)動(dòng)車對(duì)自行車交通影響分析[D]. 黃海軍.北京交通大學(xué) 2012
[5]基于TCT的非機(jī)動(dòng)車公交站安全性分析[D]. 都舒.北京交通大學(xué) 2010
[6]城市道路電動(dòng)自行車的交通安全特性分析[D]. 王曼麗.西南交通大學(xué) 2010
[7]電動(dòng)自行車交通安全相關(guān)問(wèn)題及管理研究[D]. 羅江凡.西南交通大學(xué) 2008
[8]電動(dòng)助動(dòng)車綜合交通特征研究[D]. 董斌杰.同濟(jì)大學(xué) 2008
[9]電動(dòng)自行車交通現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究[D]. 石臣鵬.重慶交通大學(xué) 2007
[10]機(jī)非混行路段交通流特性研究[D]. 陶志興.吉林大學(xué) 2007



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