石膏質(zhì)巖在水環(huán)境中具有復(fù)雜的特殊力學(xué)性質(zhì)。為研究石膏質(zhì)巖特殊性質(zhì)對隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響,依托山西南呂梁山隧道工程,對現(xiàn)場采集的石膏質(zhì)巖樣進行膨脹力測試。通過對隧址區(qū)內(nèi)地下水的調(diào)查,進一步剖析石膏質(zhì)巖對襯砌混凝土的腐蝕作用形成機理。在此基礎(chǔ)上,采用數(shù)值模擬進一步探討石膏質(zhì)巖的膨脹及腐蝕特性對隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響。針對石膏質(zhì)巖隧道病害的產(chǎn)生特點,提出相應(yīng)的處治思路及處治技術(shù)。結(jié)果表明:石膏質(zhì)巖遇水會產(chǎn)生一定的膨脹特性及腐蝕特性,對隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性具有較大的不利影響。提出的處治技術(shù)可為類似工程提供借鑒。 

【文章來源】：公路. 2020,65(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

膨脹力試驗裝置

隧址區(qū)地下水樣

考慮二襯最不利受力情況，初期支護對襯砌的貢獻作用不計。隧道結(jié)構(gòu)采用梁單元（彈性模型）進行模擬，圍巖支撐作用采用彈簧單元模擬。模型尺寸及襯砌計算模型見圖3。根據(jù)工程設(shè)計資料，圍巖參數(shù)及襯砌材料參數(shù)設(shè)置見表4和表5�；炷梁弯摻罨炷两Y(jié)構(gòu)的強度安全系數(shù)判別標(biāo)準根據(jù)《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》（TB 1003-2016）第8.5.2條規(guī)定；抗壓強度依據(jù)《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》（TB 1003-2016）第8.5.5條混凝土和砌體矩形截面中心及偏心受壓構(gòu)件的抗壓強度計算方法進行計算；抗拉強度依據(jù)《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》（TB 1003-2016）第8.5.6條混凝土矩形截面偏心受壓構(gòu)件的抗拉強度計算方法進行計算。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]杜公嶺隧道含石膏泥灰?guī)r物理力學(xué)試驗研究及應(yīng)用[D]. 蘭寧寧.交通運輸部公路科學(xué)研究所 2018
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本文編號：3222944