斜拉橋作為現(xiàn)代大跨橋梁的主要形式,其設(shè)計(jì)階段需要考慮風(fēng)致振動(dòng)問題。π型斷面因其造型簡(jiǎn)單、受力明確、施工方便等特性,逐漸成為現(xiàn)代斜拉橋的主要斷面形式。但是,這種半開口狀斷面形式鈍化嚴(yán)重,表面流動(dòng)分離、再附現(xiàn)象較全封閉式箱梁更為明顯和復(fù)雜,嚴(yán)重減弱了該類橋梁斷面的抗風(fēng)性能。π型梁斷面的顫振性能較全封閉式箱梁顯著降低,渦振性能嚴(yán)重不足。風(fēng)嘴、穩(wěn)定板、擾流板、導(dǎo)流板等是用來(lái)提高π型斷面氣動(dòng)性能的主要措施,但其尺寸設(shè)置和方案組合仍然依賴風(fēng)洞試驗(yàn)確定,耗時(shí)耗力。因此,π型斷面風(fēng)致振動(dòng)機(jī)理亟待研究。本文基于Fluent軟件,對(duì)不同π型斷面進(jìn)行數(shù)值模擬,在斷面周圍設(shè)置測(cè)點(diǎn),分別提取風(fēng)速時(shí)程和風(fēng)壓系數(shù)時(shí)程。通過后處理軟件Tecplot提取斷面周圍的流場(chǎng)跡線圖。從而得到最大旋渦尺度、平均旋渦尺度及表面分壓系數(shù)等描述流場(chǎng)特性的參數(shù)。在此基礎(chǔ)上,探究π型主梁流場(chǎng)特性的風(fēng)攻角效應(yīng)、雷諾數(shù)效應(yīng),研究不同風(fēng)嘴尺寸、穩(wěn)定板位置及開孔率對(duì)π型主梁流場(chǎng)特性的影響。研究表明風(fēng)攻角對(duì)π型主梁流場(chǎng)特性有較大影響,正攻角時(shí),流場(chǎng)旋渦最大尺度及平均尺度較大,造成斷面氣動(dòng)性能降低。低雷諾數(shù)范圍內(nèi)流場(chǎng)特性與雷諾數(shù)無(wú)關(guān)。平均旋渦尺度高于... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：117 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

論文技術(shù)路線圖

（b）分離點(diǎn) c 附近沿物面法線方向的渦量型圖 2.3 邊界層內(nèi)渦量分布示意圖[20]動(dòng)結(jié)構(gòu)和流動(dòng)特性[20]分離區(qū)內(nèi)的三條特性邊界線：通過分離點(diǎn)的流線、零通過分離點(diǎn)的流線 OA 實(shí)際是整個(gè)流場(chǎng)劃分為兩個(gè)回流區(qū)。在分離上游區(qū)的流線無(wú)法進(jìn)入回流區(qū)，而動(dòng)區(qū)，而是由下游無(wú)窮遠(yuǎn)處流入的。這就是所謂二在回流區(qū)，所以在分離區(qū)內(nèi)必存在速度分量 u 為零零 u 線，一條物面相重合，另一條零 u 線 OB 在分了分離流動(dòng)中的倒流區(qū)。

（b）分離點(diǎn) c 附近沿物面法線方向的渦量型圖 2.3 邊界層內(nèi)渦量分布示意圖[20]動(dòng)結(jié)構(gòu)和流動(dòng)特性[20]離區(qū)內(nèi)的三條特性邊界線：通過分離點(diǎn)的流線、零速過分離點(diǎn)的流線 OA 實(shí)際是整個(gè)流場(chǎng)劃分為兩個(gè)流流區(qū)。在分離上游區(qū)的流線無(wú)法進(jìn)入回流區(qū)，而在動(dòng)區(qū)，而是由下游無(wú)窮遠(yuǎn)處流入的。這就是所謂二維回流區(qū)，所以在分離區(qū)內(nèi)必存在速度分量 u 為零的零 u 線，一條物面相重合，另一條零 u 線 OB 在分離了分離流動(dòng)中的倒流區(qū)。


本文編號(hào)：3221609