港口是以性能需求為最終目標(biāo)導(dǎo)向的特殊工程主體,保障港口安全與性能需求的防波堤在港口平面布置中占有重要地位。基于巴基斯坦某電廠港口項(xiàng)目,在中長(zhǎng)周期涌浪條件下,通過(guò)電廠燃煤補(bǔ)給及消耗模型確定港區(qū)性能需求,利用數(shù)值模擬分析,建立波高、周期與船舶運(yùn)動(dòng)量的關(guān)系,并將其作為島式防波堤防護(hù)效果的重要標(biāo)準(zhǔn)之一,從而合理確定島式防波堤平面布置方案。結(jié)果表明,方案2為最終設(shè)計(jì)方案,可滿足年作業(yè)時(shí)間的要求。 

【文章來(lái)源】：水運(yùn)工程. 2020,(07)北大核心

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【部分圖文】：

風(fēng)玫瑰圖

根據(jù)2016年6—9月季風(fēng)期實(shí)測(cè)波高數(shù)據(jù)，實(shí)測(cè)期間常浪向?yàn)镾SW向，有效波高平均值為3.13 m，有效波高最大值為5.38 m，平均周期多集中在10～14 s，最大波周期18.1 s。經(jīng)數(shù)學(xué)模型論證，8.0 m水深處，設(shè)計(jì)100 a一遇有效波高為6.16 m，設(shè)計(jì)波浪平均周期為14 s，波玫瑰圖見(jiàn)圖2。2.4 潮流

中國(guó)的《開(kāi)敞式碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》[4]給出了不同船型的允許作業(yè)波高，但該規(guī)程對(duì)小于2萬(wàn)t的船舶，要求平均波浪周期不應(yīng)大于6 s。本工程在非季風(fēng)期，波浪周期多為12～14 s，遠(yuǎn)高于其限值。PIANC標(biāo)準(zhǔn)(1995)[5]同樣也針對(duì)船舶作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)給出相關(guān)規(guī)定，與中國(guó)的《開(kāi)敞式碼頭設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》不同的是，PIANC標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)不同船型、不同貨種、不同裝卸設(shè)備給出的是船舶運(yùn)動(dòng)量限值，這些限值包括船舶的縱移、橫移、升沉等(圖3)，對(duì)于干散貨船，卸船機(jī)為抓斗類(lèi)型時(shí)，PIANC標(biāo)準(zhǔn)(1995)推薦的限值為:縱移2.0 m，橫移1.0 m，升沉1.0 m，回轉(zhuǎn)2.0°，縱搖2.0°，橫搖6.0°。本項(xiàng)目利用船舶系泊數(shù)學(xué)模型，建立波高、周期與船舶運(yùn)動(dòng)量的關(guān)系，并通過(guò)對(duì)不同波浪周期、波高的回歸計(jì)算，得出可以滿足PIANC標(biāo)準(zhǔn)(1995)推薦參數(shù)的波浪條件[6]，見(jiàn)表1。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]連云港港徐圩港區(qū)防波堤工程平面布置研究[J]. 祁小輝,陳浩群,金明華,劉碧榮.  水運(yùn)工程. 2013(10)
[2]汕頭港廣澳防波堤總平面布置及口門(mén)方案優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 周敬梓,馮海波.  水運(yùn)工程. 2012(05)



本文編號(hào)：3219953