以呼和浩特地鐵穿越的典型砂卵石地層為例,選取6個地層物理力學(xué)參數(shù)作為影響因素,采用單因素變量法,分析各因素對管片內(nèi)力的影響,并通過敏感性系數(shù)判斷管片內(nèi)力對各因素的敏感程度。結(jié)果表明:管片內(nèi)力隨重度增大而增大;黏聚力、垂直基床系數(shù)對管片內(nèi)力影響不顯著;軸力隨內(nèi)摩擦角增大而減小,彎矩隨之增大而增大;軸力隨靜止側(cè)壓力系數(shù)、水平基床系數(shù)增大而增大,彎矩隨之增大而減小;偏心距隨重度、靜止側(cè)壓力系數(shù)、水平基床系數(shù)增大而減小,隨黏聚力、內(nèi)摩擦角增大而增大,但受垂直基床系數(shù)影響不大;管片內(nèi)力對各因素的敏感程度排序為水平基床系數(shù)>靜止側(cè)壓力系數(shù)>內(nèi)摩擦角>重度>黏聚力>垂直基床系數(shù)。 

【文章來源】：鐵道建筑. 2020,60(08)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

隧道管片橫斷面

鑒于等效剛度圓環(huán)模型接頭處理簡單、易于操作，且完全滿足對比分析，本次計算采用該模型進行模擬，采用MIDAS/GTS軟件進行計算。計算模型及荷載分布見圖2，管片承擔(dān)荷載包括：水平梯形土壓力q1,q2，豎向土壓力w1，重力G以及基底反力w2。3.3 計算結(jié)果分析

管片內(nèi)力及偏心距隨重度變化曲線見圖3�？芍�(1)在其他因素不變的情況下，管片軸力、彎矩均隨重度增大而增大。以1.0ρ為基準，重度變化-20%,-10%,10%,20%（即0.8ρ，0.9ρ，1.1ρ，1.2ρ）時，軸力相應(yīng)變化-19.00%,-9.50%,9.50%,19.00%，彎矩相應(yīng)變化-16.35%,-8.18%,8.68%,17.54%。(2)管片的偏心距隨重度增大而減小，重度變化-20%,-10%,10%,20%時，偏心距相應(yīng)變化3.25%,1.63%,-0.81%,-1.08%。2）黏聚力、垂直基床系數(shù)

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]砂卵石土物理力學(xué)特性及盾構(gòu)施工響應(yīng)的數(shù)值模擬研究[D]. 胡敏.華南理工大學(xué) 2014

碩士論文
[1]強透水砂卵石地層盾構(gòu)管片受力特性研究[D]. 張雪金.西南交通大學(xué) 2016
[2]成都地鐵砂卵石層盾構(gòu)開挖引起的地表沉降規(guī)律分析[D]. 楊期祥.西南交通大學(xué) 2016



本文編號：3216300