隨著列車高速度、高密度和重載的發(fā)展,機車功率越來越大,牽引電流也隨之越來越大,導致電磁環(huán)境更加惡劣。保障鐵路安全運營的信號設(shè)備卻極易在此電磁環(huán)境中受到干擾而發(fā)生故障,故在設(shè)備生產(chǎn)以及現(xiàn)場運營過程中,需對其抗干擾能力做相關(guān)測試。面向鐵路現(xiàn)場的現(xiàn)實需求,北京交通大學及相關(guān)單位于2018年共同起草制訂了中國鐵路總公司技術(shù)標準《鐵路信號設(shè)備牽引電流抗擾度試驗方法及限值第2部分:車載信號設(shè)備》。目前針對機車信號抗擾度試驗在實際測試中主要采用傳統(tǒng)人工測試,這不僅測試工作量大,并且測試環(huán)境搭建不便,人為誤差較大。故在此工程應(yīng)用背景下,基于虛擬儀器對機車信號設(shè)備的自動測試系統(tǒng)進行了研發(fā)。本文分別從機車信號干擾機理、機車信號抗擾度測試方案、自動測試系統(tǒng)軟硬件開發(fā)以及自動測試系統(tǒng)應(yīng)用驗證等幾個方面進行了研究:1、從電磁兼容三要素干擾源、耦合途徑與對機車信號設(shè)備的干擾三個方面進行討論,分析了不平衡牽引電流對機車信號設(shè)備干擾的機理。2、依據(jù)《鐵路信號設(shè)備牽引電流抗擾度試驗方法及限值第2部分:車載信號設(shè)備》中對不平衡牽引電流的測試原理,在分析對比了三種測試方案的前提下,確定了自動測試系統(tǒng)的測試方案,并對實現(xiàn)該方... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：103 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１抗擾度試驗電路??

…ｎ??圖１－２第一代自動測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)??Ｆｉｇｕｒｅ?１－２?Ｔｈｅ?ｆｉｒｓｔ?ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ?ａｕｔｏｍａｔｉｃ?ｔｅｓｔ?ｓｙｓｔｅｍ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??第二代自動測試系統(tǒng)采用了標準接口總線，具有代表性的是ＧＰＩＢ（Ｇｅｎｅｒａｌ??Ｐｕｒｐｏｓｅ?Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ?Ｂｕｓ，?ＧＷＢ）１５］，在此基礎(chǔ)上測試系統(tǒng)的各儀器設(shè)備按照規(guī)定組建在??一起，如圖１－３所示，該測試系統(tǒng)的組成除被測對象和電源部分外，主要由計算機??系統(tǒng)、測量控制系統(tǒng)、接口總線系統(tǒng)三大部分組成。也就是說，計算機、可程控儀??器和ＩＥＥＥ－４８８［６］標準總線系統(tǒng)是構(gòu)成第二代自動測試系統(tǒng)的三大支柱。這種結(jié)構(gòu)??相較第一代自動測試系統(tǒng)有很大的改進，測試資源可被重復(fù)使用于各種測試任務(wù)??中，但仍存在一些缺點，比如總線的最大傳輸速率低，限制了高速、及時、數(shù)據(jù)量??大的測試任務(wù)的開發(fā)，且每臺設(shè)備均為獨立設(shè)備，具有各自的按鈕、開關(guān)、顯示器，??使得測試系統(tǒng)復(fù)雜

第二代自動測試系統(tǒng)采用了標準接口總線，具有代表性的是ＧＰＩＢ（Ｇｅｎｅｒａｌ??Ｐｕｒｐｏｓｅ?Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ?Ｂｕｓ，?ＧＷＢ）１５］，在此基礎(chǔ)上測試系統(tǒng)的各儀器設(shè)備按照規(guī)定組建在??一起，如圖１－３所示，該測試系統(tǒng)的組成除被測對象和電源部分外，主要由計算機??系統(tǒng)、測量控制系統(tǒng)、接口總線系統(tǒng)三大部分組成。也就是說，計算機、可程控儀??器和ＩＥＥＥ－４８８［６］標準總線系統(tǒng)是構(gòu)成第二代自動測試系統(tǒng)的三大支柱。這種結(jié)構(gòu)??相較第一代自動測試系統(tǒng)有很大的改進，測試資源可被重復(fù)使用于各種測試任務(wù)??中，但仍存在一些缺點，比如總線的最大傳輸速率低，限制了高速、及時、數(shù)據(jù)量??大的測試任務(wù)的開發(fā)，且每臺設(shè)備均為獨立設(shè)備，具有各自的按鈕、開關(guān)、顯示器，??使得測試系統(tǒng)復(fù)雜，操作不便。??ＧＰＩＢ?或?ＩＥＥＥ－４８８?總線??ｒ￣?＼?＇￣＼??接口?接口?接口??計算機?＜?電源??？測量控制系統(tǒng)??Ｔ?Ｔ??被測對象??圖１－３第二代自動測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)??Ｆｉｇｕｒｅ?１－３?Ｔｈｅ?ｓｅｃｏｎｄ?ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ?ａｕｔｏｍａｔｉｃ?ｔｅｓｔ?ｓｙｓｔｅｍ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??第三代自動測試系統(tǒng)采用了?ＶＸＩ（ＶＭＥｂｕｓ?Ｅｘｔｅｎｓｉｏｎｓ?ｆｏｒ?Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔａｔｉｏｎ，ＶＸＩ）??和?ＰＸＩ（Ｐｅｒｉｐｈｅｒａｌ?Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ?Ｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ，ＰＸＩ）等總線標準，由模塊化的儀器設(shè)??備組成［７】。ＶＸＩ總線是ＶＭＥ（Ｖｅｒｓａ?Ｍｏｄｕｌｅ?Ｅｕｒｏｃａｒｄ

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]鐵路信號設(shè)備抗電氣化不平衡牽引電流干擾測試與處理平臺研究[D]. 田建兆.北京交通大學 2016



本文編號：3214442