發(fā)布時(shí)間：2021-05-20 16:17

　　地鐵軌道交通是現(xiàn)代城市發(fā)展的象征和驅(qū)動(dòng)力,迅猛發(fā)展的同時(shí)隱藏著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。地鐵風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)是為了制定出有效的應(yīng)對(duì)措施,建立安全監(jiān)控體系,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除各類安全隱患,保證列車運(yùn)行安全而著手開發(fā)的,旨在為風(fēng)險(xiǎn)管理部門服務(wù),提高風(fēng)險(xiǎn)管理的水平。本地鐵風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)基于B/S模式,選擇JavaScript作為編程語(yǔ)言、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)SQL Server為數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,并結(jié)合WEB開發(fā)技術(shù)進(jìn)行開發(fā),實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別到風(fēng)險(xiǎn)控制的全生命周期流程化管理。最終,地鐵風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了地鐵風(fēng)險(xiǎn)類型管理、地鐵風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、地鐵風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)、地鐵風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、地鐵風(fēng)險(xiǎn)控制以及整個(gè)系統(tǒng)的后臺(tái)管理等功能,對(duì)地鐵風(fēng)險(xiǎn)管理有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。根據(jù)此系統(tǒng)撰寫論文的主要內(nèi)容包括:1)基于對(duì)比國(guó)內(nèi)外相關(guān)系統(tǒng)所采用的WEB技術(shù)的安全性和實(shí)用性,確定本地鐵風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以采用的分層體系結(jié)構(gòu)、編程語(yǔ)言以及數(shù)據(jù)庫(kù)類型等技術(shù)框架。2)通過收集地鐵風(fēng)險(xiǎn)的有關(guān)材料并實(shí)地考慮可能存在的地鐵風(fēng)險(xiǎn)和深入了解地鐵運(yùn)營(yíng)規(guī)律,提煉出各個(gè)不同的角色在風(fēng)險(xiǎn)管理流程中的相互牽制和審核比對(duì),制作出兩個(gè)角色的流程圖,為系統(tǒng)的開發(fā)與實(shí)現(xiàn)奠定基本良好的前提。3)地鐵風(fēng)險(xiǎn)管... 

【文章來源】：江西財(cái)經(jīng)大學(xué)江西省

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究?jī)?nèi)容和框架
2 相關(guān)理論與技術(shù)
    2.1 B/S模式
    2.2 UML
    2.3 JavaScript
    2.4 SQL Sever2008
    2.5 本章小結(jié)
3 需求分析
    3.1 可行性分析
        3.1.1 操作層面可行性
        3.1.2 技術(shù)層面可行性
        3.1.3 經(jīng)濟(jì)層面可行性
    3.2 功能需求分析
        3.2.1 角色需求描述
        3.2.2 功能需求描述
    3.3 本章小結(jié)
4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    4.1 系統(tǒng)目標(biāo)
    4.2 系統(tǒng)構(gòu)架
    4.3 功能設(shè)計(jì)
        4.3.1 總體功能
        4.3.2 業(yè)務(wù)流程描述
    4.4 本章小結(jié)
5 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
    5.1 概念設(shè)計(jì)
        5.1.1 基本實(shí)體集
    5.2 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
        5.2.1 數(shù)據(jù)表設(shè)計(jì)
        5.2.2 完整性約束
        5.2.3 存儲(chǔ)過程設(shè)計(jì)
    5.3 本章小結(jié)
6 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
    6.1 前臺(tái)功能實(shí)現(xiàn)
        6.1.1 用戶登錄模塊的實(shí)現(xiàn)
        6.1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理模塊的實(shí)現(xiàn)
        6.1.3 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)模塊的實(shí)現(xiàn)
        6.1.4 風(fēng)險(xiǎn)控制模塊的實(shí)現(xiàn)
        6.1.5 統(tǒng)計(jì)分析模塊的實(shí)現(xiàn)
        6.1.6 類型管理模塊的實(shí)現(xiàn)
    6.2 后臺(tái)管理實(shí)現(xiàn)
        6.2.1 系統(tǒng)管理員登錄模塊的實(shí)現(xiàn)
        6.2.2 用戶管理模塊的實(shí)現(xiàn)
    6.3 本章小結(jié)
7 系統(tǒng)測(cè)試
    7.1 系統(tǒng)測(cè)試原則
        7.1.1 非依賴性原則
        7.1.2 整體性原則
        7.1.3 不可能原則
    7.2 測(cè)試內(nèi)容
        7.2.1 功能測(cè)試
        7.2.2 性能測(cè)試
        7.2.3 跨平臺(tái)測(cè)試
    7.3 結(jié)果分析
    7.4 測(cè)試評(píng)論
    7.5 本章小結(jié)
8 總結(jié)與展望
    8.1 總結(jié)
    8.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于UML建模的軟件測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 陳銳忠,魏理豪,梁哲恒.  電子設(shè)計(jì)工程. 2016(21)
[2]成渝客專石材采空區(qū)的勘察與評(píng)價(jià)研究[J]. 陳明浩,王朋,趙平.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2015(02)
[3]北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司的安全文化建設(shè)[J]. 徐小林.  安全. 2012(11)
[4]事故樹分析法在城市軌道交通事故分析中的應(yīng)用[J]. 薛亮,劉小玲.  交通科技與經(jīng)濟(jì). 2011(03)
[5]地鐵突發(fā)事件應(yīng)對(duì)技能研究[J]. 舒小東,榮偉,曾小旭.  交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2010(12)
[6]基于UML的畢業(yè)論文管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 劉芳,牟廉明.  內(nèi)江師范學(xué)院學(xué)報(bào). 2009(08)
[7]基于Web的畢業(yè)論文管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 陳芳,陳朝.  電腦知識(shí)與技術(shù). 2008(35)
[8]地鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀分析[J]. 黃宏偉,葉永峰,胡群芳.  中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2008(07)
[9]風(fēng)險(xiǎn)管控在地鐵運(yùn)營(yíng)安全中的應(yīng)用[J]. 郭華軍.  天津建設(shè)科技. 2008(S1)
[10]香港地鐵的安全風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 吳道章.  都市快軌交通. 2007(06)

碩士論文
[1]地鐵運(yùn)營(yíng)安全的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理[D]. 馬開明.湖南大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3198060