升船機(jī)承船廂對(duì)接過(guò)程是升船機(jī)運(yùn)行全過(guò)程中重要的一環(huán),對(duì)接過(guò)程中船廂內(nèi)的水面波動(dòng)直接影響廂內(nèi)船舶的安全停靠和水力式升船機(jī)同步軸工作條件。針對(duì)這一過(guò)程中廂內(nèi)水面波動(dòng)變化特性對(duì)升船機(jī)安全運(yùn)行的影響,進(jìn)行了在不同對(duì)接水位差啟閉臥倒門和在不同航速進(jìn)出船廂的500噸級(jí)船舶實(shí)船試驗(yàn)。重點(diǎn)探討了對(duì)接水位差、船舶進(jìn)出船廂航速對(duì)廂內(nèi)水面波動(dòng)特征值的影響,給出了船廂內(nèi)波動(dòng)振幅與水深和水位差的經(jīng)驗(yàn)公式,分析其對(duì)船廂和船舶航行安全的影響。實(shí)船試驗(yàn)成果驗(yàn)證了景洪升船機(jī)500噸級(jí)船舶通航安全性。 

【文章來(lái)源】：水運(yùn)工程. 2020,(07)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
1 試驗(yàn)內(nèi)容
    1.1 工程概況
    1.2 試驗(yàn)內(nèi)容及工況
    1.3 測(cè)試方法與測(cè)點(diǎn)布置
2 臥倒門啟閉過(guò)程船廂內(nèi)水面波動(dòng)變化特性
    2.1 船廂水面波動(dòng)變化規(guī)律
    2.2 波動(dòng)特征值變化特性
    2.3 縱向傾斜力矩變化特性
    2.4 船舶停泊條件
3 船舶進(jìn)出廂船廂內(nèi)水面波動(dòng)變化特性
    3.1 船廂水面波動(dòng)變化規(guī)律
    3.2 廂內(nèi)水面波動(dòng)特性
    3.3 縱向傾斜力矩變化特性
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]水力式升船機(jī)下游對(duì)接方式探討[J]. 李學(xué)義,胡亞安,王新,黃群.  水運(yùn)工程. 2017(10)
[2]下游引航道船行波對(duì)景洪升船機(jī)運(yùn)行特性的影響[J]. 陳瑩穎,胡亞安,李中華.  水運(yùn)工程. 2017(09)
[3]景洪水力式升船機(jī)下游對(duì)接過(guò)程實(shí)船試驗(yàn)[J]. 李學(xué)義,胡亞安,王新,黃群.  水運(yùn)工程. 2017(07)
[4]景洪水力式升船機(jī)運(yùn)行特性[J]. 胡亞安,薛淑,李中華,王新.  水運(yùn)工程. 2017(07)
[5]升船機(jī)承船廂水動(dòng)力特性試驗(yàn)研究[J]. 顧正華,包綱鑒,宣國(guó)祥,陳錦珍.  水利水運(yùn)工程學(xué)報(bào). 2002(03)



本文編號(hào)：3197939