國內(nèi)目前尚無簡單、實用的思路或方法能夠快速解決地鐵既有線與延伸線隧道銜接處線路錯位問題。根據(jù)限界、施工工法特點提出雙邊控制法,限定線路方案變化范圍,實現(xiàn)線路調(diào)整可視化,提高工作效率;以廣州地鐵4號線南延線與既有線隧道銜接處線路錯位為例,系統(tǒng)分析線路錯位的原因,測量既有線和新建線的邊界條件,按照"雙邊控制法"調(diào)整線路方案。測量驗證表明,調(diào)整后方案是可行的。 

【文章來源】：城市軌道交通研究. 2020,23(08)北大核心

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【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3197619