商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋主橋?yàn)橹骺?88m的雙塔雙索面箱桁組合梁斜拉橋,2號、3號橋塔分別布置21對、17對平行鋼絲斜拉索,采用直徑7mm、公稱抗拉強(qiáng)度為2 000MPa的高強(qiáng)鋼絲,斜拉索最長320.956m,最重達(dá)59.758t。該橋塔柱及上橫梁施工期間,同步進(jìn)行鋼梁架設(shè)、斜拉索安裝。斜拉索工廠制作后運(yùn)輸至現(xiàn)場,由塔吊或提升站提升至公路或鐵路橋面后展索;展索后采用塔端掛索、梁端牽引的方式安裝;分2組、斜對角對稱的方式張拉斜拉索,并根據(jù)監(jiān)控結(jié)果分階段調(diào)整索力。在塔、梁、索同步施工期間,采取措施控制不平衡荷載引起的塔柱偏移,并采取了測量控制、增加主動(dòng)臨時(shí)橫撐、上橫梁受扭控制等措施,保證塔、梁線形及受力安全。 

【文章來源】：橋梁建設(shè). 2020,50(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 工程概況
2 總體施工方案
3 斜拉索安裝施工
    3.1 梁面展索
    3.2 塔端掛索
    3.3 梁端牽引
        3.3.1 卷揚(yáng)機(jī)牽引
        3.3.2 鋼絞線軟牽引
        3.3.3 梁端軟硬結(jié)合牽引
    3.4 斜拉索張拉
    3.5 調(diào)索
4 塔、梁、索同步施工控制技術(shù)
    4.1 不平衡荷載影響及控制
    4.2 測量控制
    4.3 主動(dòng)臨時(shí)橫撐控制
    4.4 上橫梁受扭控制
5結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋橋塔施工關(guān)鍵技術(shù)[J]. 王令俠,劉愛林.  橋梁建設(shè). 2019(04)
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[4]公安長江大橋主塔墩起始四間節(jié)鋼梁架設(shè)方案設(shè)計(jì)及施工[J]. 趙成貴.  鋼結(jié)構(gòu). 2018(11)
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本文編號：3195917