以某地鐵車輛客室的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)為研究對象,模擬車輛在環(huán)境溫度為33℃下客室內(nèi)空載時氣流組織的平均溫度和微風(fēng)速。仿真結(jié)果表明,空載情況下客室內(nèi)的平均溫度為24.37℃、最大微風(fēng)速為0.28 m/s,符合EN 14750標準的要求。將仿真結(jié)果和實車的空調(diào)試驗結(jié)果數(shù)據(jù)進行對比分析,驗證了仿真分析的準確性。 

【文章來源】：城市軌道交通研究. 2020,23(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 地鐵車輛客室仿真模型
2 地鐵車輛客室內(nèi)氣流組織仿真計算
    2.1 仿真計算模型設(shè)置
    2.2 邊界條件設(shè)置
    2.3 計算依據(jù)
3 仿真結(jié)果分析
4 試驗結(jié)果分析
5 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]A型地鐵客室氣流組織仿真分析及試驗[J]. 于曉良,王宗昌,劉紹禹.  科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2016(22)

碩士論文
[1]南方某市地鐵B型車客室氣流組織分析[D]. 孫麗花.華南理工大學(xué) 2016



本文編號：3191076