為準確、高效地預測橋梁短時風速,提出一種基于自適應核密度估計（AKDE）的橋梁短時風速預測方法。該方法以AKDE為手段,通過歷史風速獲得實測風速樣本總體的概率密度估計,在進行風速預測時,以當前風速樣本為條件,在風速樣本總體中匹配和估計預測狀態(tài)的風速統(tǒng)計信息,從而實現(xiàn)對未來時刻單點風速和區(qū)間風速的預測。采用藏木雅魯藏布江大橋現(xiàn)場實測風速數(shù)據(jù)對該方法進行驗證,并與最小二乘支持向量機（LS-SVM）方法進行對比。結(jié)果表明:該方法可同時實現(xiàn)對短時單點風速和區(qū)間風速進行精度較高的預測,且與LS-SVM方法相比具有更高的計算效率,可滿足實際工程快速預測風速的需求。 

【文章來源】：橋梁建設. 2020,50(05)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 概述
2 風速預測方法
    2.1 AKDE概率密度估計
    2.2 單點和區(qū)間風速預測
3 現(xiàn)場實測驗證
4 結(jié)果分析
5 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]山區(qū)大跨斜拉橋懸臂施工期風振響應實測[J]. 劉志文,丁冬,賈亞光,陳政清.  湖南大學學報(自然科學版). 2017(01)
[2]基于GARCH的短時風速預測方法[J]. 姜言,黃國慶,彭新艷,李永樂.  西南交通大學學報. 2016(04)
[3]西北地區(qū)鐵路大風災害及其防治對策[J]. 錢征宇.  中國鐵路. 2009(03)



本文編號：3188190