研究目的:川藏鐵路昌都至林芝段位于印度板塊與歐亞板塊的擠壓碰撞帶,研究區(qū)海拔高、高差大、地形陡峻,常年冰雪覆蓋,地形地質(zhì)條件復(fù)雜,采用傳統(tǒng)勘察手段,難度大、效率差、精度低。研究采用天空地多源綜合勘察技術(shù),可快速高效地查明影響和控制線路方案的地質(zhì)因素,指導(dǎo)交通廊道的規(guī)劃,同時為類似高原復(fù)雜艱險山區(qū)線狀工程勘察提供借鑒。研究結(jié)論:（1）以多源光學(xué)遙感為基礎(chǔ),結(jié)合GPS形變監(jiān)測技術(shù)和深部大地電磁探測,構(gòu)建了地殼穩(wěn)定性安全廊道;（2）通過熱紅外遙感技術(shù),快速圈定地表地?zé)岙惓^(qū),開展代表性鉆探進(jìn)行校核與驗(yàn)證,構(gòu)建低溫走廊;（3）利用多源、高分辨、三維光學(xué)遙感進(jìn)行山地災(zāi)害安全廊道宏觀規(guī)劃;對河谷重要地段、重大不良地質(zhì)體采用In SAR時序變形監(jiān)測、無人機(jī)勘察進(jìn)行局部優(yōu)化;（4）采用天空地多源勘察技術(shù)手段,發(fā)揮不同方法技術(shù)優(yōu)勢,使用多種勘察方法組合,構(gòu)建了川藏鐵路交通安全廊道多源勘察技術(shù)體系;（5）本文所述交通廊道綜合勘察技術(shù)體系在艱險復(fù)雜高原山區(qū)鐵路、公路、輸水隧洞等線狀工程交通廊道規(guī)劃、線路方案研究中有推廣應(yīng)用價值。 

【文章來源】：鐵道工程學(xué)報. 2020,37(10)北大核心EI

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 概述
2 交通安全廊道影響因素
    2.1 地殼穩(wěn)定性
    2.2 高地溫
    2.3 山地災(zāi)害
3 地殼穩(wěn)定性安全廊道勘察技術(shù)
    3.1 多源光學(xué)遙感
    3.2 GPS長時序變形監(jiān)測
    3.3 深部大地電磁
4 低溫廊道勘察技術(shù)
    4.1 熱紅外遙感
    4.2 勘探與測溫
5 山地災(zāi)害安全廊道勘察技術(shù)
    5.1 多源高分辨三維光學(xué)遙感
    5.2 In SAR長時序變形監(jiān)測
    5.3 無人機(jī)勘察
6 安全廊道多源勘察技術(shù)體系
7 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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