隨著信息化技術的發(fā)展,水下深層水泥攪拌樁（DCM）施工船舶具備了完善的自動化、信息化控制系統(tǒng),并在施工過程中記錄了大量的施工過程數(shù)據(jù)。絕大部分水泥土影響因素分析基于室內(nèi)配合比試驗數(shù)據(jù)或?qū)嶋H項目的設計參數(shù)及檢測結(jié)果（即默認施工參數(shù)與設計參數(shù)保持一致）。但是,實際施工條件與室內(nèi)條件并不一致,實際施工參數(shù)與設計參數(shù)也有差異�；谙愀廴芩翫CM施工過程中實時記錄的施工數(shù)據(jù),統(tǒng)計檢測樁在施工中的實際參數(shù),結(jié)合勘察及土工試驗成果,建立勘察-施工-檢測的因果關系。通過統(tǒng)計分析影響不同土在不同深度成樁質(zhì)量的主要因素,為實際施工參數(shù)控制提供依據(jù)。 

【文章來源】：水運工程. 2020,(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 工程概況
    1.1 地質(zhì)
    1.2 施工工藝
2 數(shù)據(jù)處理
    2.1 施工數(shù)據(jù)處理
    2.2 勘察數(shù)據(jù)處理
3 相關性分析
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]DCM樁在島體斜坡式圍堰地基加固中的應用[J]. 吳加武.  水利與建筑工程學報. 2019(03)
[2]香港國際機場擴建工程水下深層水泥攪拌樁的試驗檢測[J]. 寧華宇.  工程建設. 2019(02)
[3]水下深層水泥攪拌法復合地基檢測方法[J]. 劉志軍,陳平山,胡利文,王新,周紅星.  水運工程. 2019(02)
[4]海上深層水泥拌和法加固軟土地基技術的開發(fā)與應用[J]. 范期錦,柴長清.  港口工程. 1994(02)
[5]日本MDM技術在天津港東突堤碼頭工程中的應用[J]. 張瑞.  港口工程. 1987(05)



本文編號：3184797