工字鋼梁作為橋梁上部結(jié)構(gòu)比較普遍采用的承重結(jié)構(gòu),在我國(guó)應(yīng)用前景廣闊。文章以松原～通榆某段高速公路項(xiàng)目跨國(guó)道工字鋼梁安裝施工為依托,介紹了工字鋼梁不同連接方式對(duì)施工帶來(lái)的影響,并結(jié)合工程造價(jià)、施工難易程度、施工質(zhì)量以及受力計(jì)算等方面進(jìn)行綜合分析,確定了工字鋼的腹板與頂、底板之間采取焊接連接方式;考慮工廠生產(chǎn)加工能力、梁體最不利受力狀態(tài)、鋼梁制造精度控制及鋼梁運(yùn)輸狀態(tài)等因素,采取了對(duì)鋼梁進(jìn)行節(jié)段劃分,先在加工廠集中焊接各節(jié)段工字鋼,最后現(xiàn)場(chǎng)拼接的施工方案。 

【文章來(lái)源】：公路. 2020,65(06)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
1 工程概況
2 拼接方案比選
3 不同連接方案的受力計(jì)算
4 不同連接方案的綜合比選
    4.1 造價(jià)對(duì)比
    4.2 施工對(duì)比
    4.3 受力情況對(duì)比
    4.4 綜合比選結(jié)論
5 結(jié)語(yǔ)



本文編號(hào)：3184296