聚氨酯是一種新型的路面鋪裝膠結(jié)材料。為推動聚氨酯在路面工程中的應(yīng)用,基于文獻(xiàn)中的試驗(yàn)數(shù)據(jù),對國內(nèi)外最新研究內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)。從聚氨酯與瀝青的相容性、瀝青性能試驗(yàn)和水對聚氨酯改性瀝青性能的影響等方面探討了聚氨酯改性瀝青的性能。從高溫車轍試驗(yàn)、低溫彎曲小梁試驗(yàn)和水穩(wěn)定性試驗(yàn)等方面探討了聚氨酯改性瀝青混合料和多孔隙聚氨酯碎石混合料的路用性能,并研究了聚氨酯橡膠顆�；旌狭系某阅堋⑽暅p振性能。綜述分析表明:聚氨酯可降低瀝青的針入度值,提高瀝青的延度值和軟化點(diǎn)。動態(tài)剪切流變試驗(yàn)和彎曲蠕變勁度試驗(yàn)結(jié)果表明:聚氨酯可提高瀝青的高溫和低溫性能;在聚氨酯改性瀝青制備過程中加入適量的水可使瀝青間氫鍵更加牢固,瀝青的性能得到改善。路用性能試驗(yàn)表明:聚氨酯改性瀝青混合料的動穩(wěn)定度優(yōu)異,低溫性能也得到了改善,但水穩(wěn)定性能一般;多孔隙聚氨酯碎石混合料的高溫性能、水-熱性能和抗疲勞能力較好,但水穩(wěn)定性和抗滑性能需要提高;隨著聚氨酯摻量的增加,聚氨酯橡膠顆�；旌狭系膭臃�(wěn)定度、劈裂荷載、殘留穩(wěn)定度增加,飛散損失值下降;因聚氨酯和橡膠顆粒具有一定的彈性,聚氨酯橡膠顆�；旌狭系某阅�、吸聲和減振性能優(yōu)越。最后,對今后研... 

【文章來源】：公路交通科技. 2020,37(06)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 聚氨酯的性質(zhì)
2 聚氨酯改性瀝青及瀝青混合料
    2.1 相容性
    2.2 瀝青性能試驗(yàn)結(jié)果
    2.3 動態(tài)剪切流變(DSR)試驗(yàn)
    2.4 瀝青彎曲蠕變勁度試驗(yàn)
    2.5 聚氨酯改性瀝青與水間的關(guān)系
    2.6 聚氨酯改性瀝青混合料的路用性能
        (1)動穩(wěn)定度試驗(yàn)
        (2)低溫彎曲小梁試驗(yàn)
        (3)水穩(wěn)定性
3 多孔隙聚氨酯碎石混合料
    3.1 高溫性能
    3.2 水穩(wěn)定性
    3.3 抗滑性
    3.4 疲勞特性
4 聚氨酯橡膠顆�；旌狭�
    4.1 路用性能
    4.2 除冰性能
    4.3 聲學(xué)和減振性能
5 研究建議
6 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]水性聚氨酯改性乳化瀝青制備及性能研究[J]. 張豐雷,凌晨,王燚,楊聳,楊靜,李晶.  功能材料. 2018(02)
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[3]聚氨酯穩(wěn)定橡膠顆粒混合料除冰性能研究[J]. 張恒,羅成平.  中外公路. 2017(02)
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[7]聚氨酯穩(wěn)定橡膠顆粒新型路面材料除冰雪機(jī)理分析[J]. 肖慶一,劉美彤,王玉寶,李偉,王瓊.  中外公路. 2015(04)
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碩士論文
[1]聚氨酯（PU）改性乳化瀝青制備及性能研究[D]. 韓繼成.長安大學(xué) 2017
[2]聚氨酯（PU）改性瀝青的制備與性能研究[D]. 班孝義.長安大學(xué) 2017
[3]聚氨酯改性瀝青及其混合料的性能研究[D]. 舒睿.北京建筑大學(xué) 2016
[4]聚氨酯改性瀝青的性能研究[D]. 夏磊.中國石油大學(xué)(華東) 2016
[5]聚氨酯空隙彈性路面混合料的性能研究[D]. 孫銘鑫.東南大學(xué) 2016
[6]聚氨酯橡膠顆�；旌狭献詰�(yīng)力除冰雪應(yīng)用研究[D]. 孫帥.河北工業(yè)大學(xué) 2014
[7]道路噪聲測量與評價方法研究[D]. 程誠.長安大學(xué) 2011



本文編號：3182184