隨著高速鐵路的快速發(fā)展,天窗時間的逐漸減少,傳統的測量技術由于其效率低、多人工、成本高的問題,已經不適應現代測量的節(jié)奏。本文采用三維激光掃描技術獲取站場掃描所需的測量成果,通過與傳統RTK測量的成果進行對比分析,試驗得出,三維激光掃描技術滿足對于站場掃描測量成果精度的要求。 

【文章來源】：測繪通報. 2020,(S1)北大核心CSCD

【文章頁數】：4 頁

【文章目錄】：
1 三維激光掃描技術在站場掃描中測量
    1.1 LiDAR數據采集
    1.2 點云數據配準
    1.3 點云數據坐標系轉換
2 測量數據質量分析
    2.1 中平數據質量精度分析
    2.2 路基斷面數據質量精度分析
3 結 論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]機載激光雷達技術在昌景黃鐵路縱橫斷面測量中的應用[J]. 李紅.  建材與裝飾. 2018(20)
[2]基于高斯牛頓法的DEM匹配算法[J]. 張同剛,王昆侖,金國清.  西南交通大學學報. 2017(03)
[3]一種閉合條件約束的全局最優(yōu)多視點云配準方法[J]. 閆利,譚駿祥,楊容浩,李少達.  測繪學報. 2016(04)
[4]一種多站標靶點云整體配準算法[J]. 楊榮華,呂美英,花向紅.  武漢大學學報(信息科學版). 2014(10)
[5]GPS—RTK技術應用于油田道路斷面的測量[J]. 姚加松.  油氣田地面工程. 2014(08)
[6]3D掃描點云拼接數學模型中參數選擇對坐標轉換精度的影響[J]. 于志路,姚吉利,劉科利,馬寧,賈象陽.  測繪科學技術學報. 2014(03)
[7]三維激光掃描多視點云拼接新方法[J]. 蔡潤彬,潘國榮.  同濟大學學報(自然科學版). 2006(07)

碩士論文
[1]三維點云配準算法的研究[D]. 趙丹丹.燕山大學 2018
[2]空間三維點云數據精確配準技術[D]. 李鵬.戰(zhàn)略支援部隊信息工程大學 2018



本文編號：3181353