針對(duì)車輛合流換道過程中出現(xiàn)交通流崩潰的現(xiàn)象,在進(jìn)行快速路輔助車道長度設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮發(fā)生交通流崩潰的概率�；趥鹘y(tǒng)可插入間隙理論的合流段長度計(jì)算方法,結(jié)合交通流崩潰發(fā)生的概率模型,建立基于交通流崩潰概率理論的輔助車道合流段長度計(jì)算模型。利用VISSIM仿真軟件與傳統(tǒng)計(jì)算方法進(jìn)行對(duì)比分析,仿真結(jié)果驗(yàn)證了新的合流段長度計(jì)算模型的實(shí)踐性和合理性,彌補(bǔ)了交通流崩潰現(xiàn)象對(duì)計(jì)算合流段長度的影響,可為快速路入口處輔助車道合流段長度合理取值提供參考。 

【文章來源】：中國科技論文. 2020,15(08)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 加速段與漸變段長度計(jì)算
2 合流段長度計(jì)算
    2.1 可插入間隙理論的合流段長度計(jì)算模型
        2.1.1 負(fù)指數(shù)分布模型
        2.1.2 M3分布模型
        2.1.3 k階愛爾朗分布模型
    2.2 基于交通流崩潰概率理論的合流段長度計(jì)算模型
3 算例分析與模型驗(yàn)證
4 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]城市快速路合流區(qū)匯入角度對(duì)合流區(qū)通行能力的影響[J]. 魏中華,李志,周晨靜,邱實(shí),徐天宇.  公路交通科技. 2017(05)
[2]合流區(qū)匝道交通量控制指標(biāo)計(jì)算方法研究[J]. 李林恒,李宗平,李遠(yuǎn)輝.  交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào). 2015(03)
[3]城市快速路交通流車頭時(shí)距分布特性分析[J]. 袁凱,關(guān)偉.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2011(06)
[4]高速公路交通運(yùn)行狀態(tài)分類方法研究[J]. 徐婷,陳志建,程琳.  中國科技論文在線. 2010(10)
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[6]考慮駕駛員行為變化的入口匝道通行能力模型[J]. 關(guān)羽,張寧,朱吉雙,楊小寶.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2010(01)
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博士論文
[1]互通式立交設(shè)置及出入口研究[D]. 黃治爐.長安大學(xué) 2016
[2]快速路合流區(qū)微觀交通仿真車道變換模型研究[D]. 譚云龍.吉林大學(xué) 2014

碩士論文
[1]高速公路變速車道幾何設(shè)計(jì)參數(shù)及安全保障措施研究[D]. 尹露.重慶交通大學(xué) 2017
[2]快速路合流區(qū)設(shè)計(jì)與交通控制關(guān)鍵指標(biāo)研究[D]. 李林恒.西南交通大學(xué) 2017
[3]快速路設(shè)置公交專用道的交織區(qū)通行能力研究[D]. 賈顯超.北京交通大學(xué) 2015
[4]快速路出入口關(guān)鍵設(shè)計(jì)要素取值研究[D]. 王宇.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[5]高速公路互通式立交匝道通行能力研究[D]. 任春寧.長安大學(xué) 2013
[6]高速公路入口匝道結(jié)合部通行能力研究[D]. 王莉.東南大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3181300