基于數(shù)值計算方法,研究了在底部動載下拱橋鋪山嶺隧道襯砌的振動速度、應力以及彎矩的分布規(guī)律。得到在底部爆破動載作用下,隧道襯砌拱底振動速度峰值最大,其次是兩幫,拱頂最小。隨著動載作用時間推移,最大主應力越來越大,最小主應力先增大后減小;拱腳處受壓較大,拱頂處受拉較大。隨著底部動載的傳播,最小彎矩和最大彎矩逐漸增大,直至動載趨于穩(wěn)定時略有回落;隧道襯砌拱腳處負彎矩較大,隧道襯砌拱底處正彎矩較大。 

【文章來源】：應用力學學報. 2020,37(04)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 數(shù)值模型
3 數(shù)值結(jié)果分析
    3.1 動載作用下隧道襯砌振動速度響應
    3.2 動載作用下隧道襯砌主應力分析
    3.3 動載作用下隧道襯砌動態(tài)響應
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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