考慮隧道與地下工程地質條件的復雜性和不確定性,將評價指標的取值擴展為一個概率區(qū)間,提出一種改進的屬性區(qū)間識別方法,從單指標屬性測度分析、多指標屬性測度分析和屬性識別分析3個方面,對該方法進行探討,并提出多指標屬性測度計算方法及其對應的屬性識別分析方法。以湖北省三峽翻壩高速雞公嶺隧道、宜巴高速公路峽口隧道為例,運用本文方法對其突水風險進行評估。研究結果表明:本文方法突水風險評估結果與工程實際情況較吻合,驗證了方法的可行性。與模糊數(shù)學、屬性數(shù)學等其他方法相比,本文方法所得的風險等級更明確,可為隧道與地下工程地質災害風險評價提供參考。 

【文章來源】：中南大學學報(自然科學版). 2020,51(06)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 改進的屬性區(qū)間識別方法
    1.1 單指標屬性測度分析
    1.2 多指標綜合屬性測度分析
    1.3 屬性識別分析
        1.3.1 定性分析
        1.3.2 概率分析
2 巖溶突水風險屬性區(qū)間識別模型
    2.1 風險評價指標
    2.2 屬性測度函數(shù)
    2.3 指標權重分析
3 工程應用與驗證
    3.1 雞公嶺隧道突涌水災害風險評價
        3.1.1 定性分析
        3.1.2 概率分析
    3.2 峽口隧道突涌水風險評估驗證
        3.2.1 評價指標取值區(qū)間
        3.2.2 突水風險屬性識別分析
4 結論


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3173892