隨著城市化進(jìn)程的加快,地鐵線路網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善與形成,后期城市的地鐵網(wǎng)絡(luò)將會(huì)更加密集,已有的地鐵線網(wǎng)勢(shì)必會(huì)與后期規(guī)劃建設(shè)的地鐵線路交叉、側(cè)穿、正交。屆時(shí),后期建設(shè)的地鐵工程施工將會(huì)對(duì)既有地鐵隧道結(jié)構(gòu)的周圍土體產(chǎn)生附加應(yīng)力和變形,致使既有地鐵隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移變形。因此有必要研究分析由于土體開挖卸荷所引起的既有地鐵隧道的變形受力規(guī)律,并探究減少既有地鐵隧道變形的控制措施。在此基礎(chǔ)上,以西安地鐵8號(hào)線上穿既有地鐵5號(hào)線工程為背景,探究影響既有地鐵隧道變形穩(wěn)定性的因素,重點(diǎn)分析超前管幕和抗浮錨索綜合加固的既有地鐵隧道結(jié)構(gòu)在盾構(gòu)開挖卸荷條件下所產(chǎn)生的變形受力特性,在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析不同加固措施下超前管幕與抗浮錨索對(duì)既有地鐵隧道的加固效果。主要結(jié)論如下:1、綜合考慮新建地鐵隧道與既有地鐵隧道的空間位置關(guān)系,豎向垂直距離,新建隧道的施工方案以及工程規(guī)模等因素,將新建施工擾動(dòng)對(duì)既有地鐵結(jié)構(gòu)造成的影響程度劃分為無(wú)影響范圍、注意范圍、采取措施范圍以及慎重考慮范圍四個(gè)等級(jí)。在此基礎(chǔ)上,對(duì)類似的上穿既有地鐵產(chǎn)生擾動(dòng)的實(shí)際工程采取統(tǒng)計(jì)的方法。研究上穿工程中,對(duì)既有地鐵隧道穩(wěn)定性存在影響的因素。此外,通過(guò)變形傳... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：89 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 理論分析研究現(xiàn)狀
        1.2.2 室內(nèi)模型研究現(xiàn)狀
        1.2.3 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)研究現(xiàn)狀
    1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容
第二章 地鐵盾構(gòu)卸荷開挖對(duì)既有地鐵隧道作用機(jī)理研究
    2.1 土體卸荷開挖引起既有地鐵變形影響范圍研究與劃分
    2.2 既有地鐵上層土體卸荷開挖引起既有地鐵變形研究
        2.2.1 統(tǒng)計(jì)現(xiàn)有工程上穿的影響因素
        2.2.2 隧道盾構(gòu)施工上穿對(duì)既有地鐵的變形傳力機(jī)理研究
    2.3 既有地鐵隧道變形控制措施研究分析
    2.4 小結(jié)
第三章 盾構(gòu)上穿既有地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形影響因素研究
    3.1 正交試驗(yàn)基本理論
    3.2 盾構(gòu)上穿既有地鐵隧道正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)
    3.3 試驗(yàn)計(jì)算模型
    3.4 正交試驗(yàn)極差分析
        3.4.1 既有地鐵隧道拱頂隆起分析
        3.4.2 既有地鐵隧道徑向相對(duì)位移分析
        3.4.3 既有地鐵隧道拱頂管片彎矩分析
    3.5 小結(jié)
第四章 盾構(gòu)開挖卸荷對(duì)既有地鐵結(jié)構(gòu)穩(wěn)定影響的數(shù)值分析
    4.1 概述
    4.2 依托工程概況
        4.2.1 新建盾構(gòu)地鐵隧道與既有地鐵隧道相對(duì)位置關(guān)系及地鐵隧道概述
        4.2.2 工程地質(zhì)條件
    4.3 盾構(gòu)上穿既有地鐵隧道的變形控制研究
        4.3.1 盾構(gòu)隧道上穿既有地鐵隧道變形控制方法
        4.3.2 既有地鐵隧道變形控制標(biāo)準(zhǔn)
        4.3.3 檢測(cè)控制要點(diǎn)
    4.4 抗隆起穩(wěn)定控制方法效果分析研究
        4.4.1 數(shù)值模型的建立
        4.4.2 數(shù)值模擬結(jié)果分析
    4.5 小結(jié)
第五章 盾構(gòu)開挖中變形控制措施對(duì)既有地鐵隧道穩(wěn)定性的影響研究
    5.1 概述
    5.2 變形控制措施對(duì)既有地鐵隧道影響分析
        5.2.1 既有地鐵隧道拱頂豎向位移分析
        5.2.2 既有地鐵隧道隧底豎向位移分析
        5.2.3 既有地鐵隧道水平位移分析
    5.3 變形控制措施對(duì)既有地鐵隧道加固有效性分析
    5.4 小結(jié)
結(jié)論與建議
    結(jié)論
    建議
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]盾構(gòu)下穿鐵路路基鋼軌變形及路基沉降分析[J]. 王志超,甘露,賴金星,賀思悅,王修領(lǐng).  深圳大學(xué)學(xué)報(bào)(理工版). 2018(04)
[2]砂卵石地層地鐵隧道上方基坑開挖卸載影響與對(duì)策分析[J]. 戴志仁,王天明,杜宇,汪珂,向陽(yáng).  隧道建設(shè). 2017(10)
[3]軟土地區(qū)深基坑對(duì)臨近地鐵結(jié)構(gòu)影響的實(shí)測(cè)與分析[J]. 張立明,朱敢平,鄭習(xí)羽,楊振丹.  巖土工程學(xué)報(bào). 2017(S2)
[4]盾構(gòu)下穿既有群樁基礎(chǔ)受力特性數(shù)值分析[J]. 劉厚全,賴金星,汪珂,馮志華,向陽(yáng).  公路. 2017(08)
[5]盾構(gòu)隧道襯砌背后空洞對(duì)結(jié)構(gòu)影響規(guī)律數(shù)值分析[J]. 賴金星,劉熾,胡昭,曹小軍,王修領(lǐng).  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2017(03)
[6]盾構(gòu)隧道管片裂縫開展規(guī)律數(shù)值試驗(yàn)[J]. 賴金星,邱軍領(lǐng),劉熾,潘云鵬,胡昭.  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2017(01)
[7]下穿施工影響下既有隧道和地層的位移解析解[J]. 王劍晨,劉運(yùn)亮,張頂立,白海衛(wèi),杜楠馨.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2016(S2)
[8]西安地鐵盾構(gòu)下穿古城墻沉降分析及加固效果[J]. 汪珂,周慧,侯城,馮志華,賴金星.  解放軍理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(03)
[9]小凈距隧道平行上穿既有隧道施工監(jiān)測(cè)與數(shù)值模擬分析[J]. 張玥,曹偉.  北方交通. 2016(10)
[10]超大直徑盾構(gòu)施工對(duì)上覆隧道的影響分析[J]. 張建安,劉發(fā)前.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2016(04)

博士論文
[1]淺埋暗挖法隧道上穿既有盾構(gòu)隧道的變形控制研究[D]. 賀美德.北京交通大學(xué) 2015
[2]開挖卸荷下既有地鐵隧道的豎向變形及其控制研究[D]. 張強(qiáng).北京交通大學(xué) 2012
[3]盾構(gòu)隧道近距離共同作用機(jī)理及施工技術(shù)研究[D]. 嚴(yán)長(zhǎng)征.同濟(jì)大學(xué) 2007

碩士論文
[1]小凈距交叉地鐵軟巖隧道施工對(duì)既有隧道變形影響規(guī)律研究[D]. 馬霽南.西安科技大學(xué) 2018
[2]北京地區(qū)新建隧道穿越既有地鐵結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律研究[D]. 段蕾陽(yáng).北京交通大學(xué) 2017
[3]頂管上穿施工對(duì)既有地鐵隧道的影響分析[D]. 劉浩航.湘潭大學(xué) 2014
[4]北京地鐵新線車站穿越既有地鐵車站影響及安全控制措施研究[D]. 吳海洋.北京交通大學(xué) 2012
[5]長(zhǎng)沙地鐵下穿湘江土壓平衡盾構(gòu)隧道掘進(jìn)參數(shù)研究[D]. 褚東升.中南大學(xué) 2012
[6]地下工程開挖對(duì)臨近隧道變形的影響分析[D]. 楊棟.同濟(jì)大學(xué) 2008
[7]復(fù)雜環(huán)境下隧道施工對(duì)鄰近地鐵隧道及地下管線的影響及變形控制分析[D]. 沈良帥.北京交通大學(xué) 2007
[8]基坑施工引起坑周土體應(yīng)力與位移場(chǎng)變化特征研究[D]. 楊林松.同濟(jì)大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3172577