以主跨420m的網(wǎng)狀吊桿組合梁拱橋山東齊魯大橋為背景,從整體受力、局部構(gòu)造和施工偏差的角度,對一種新型的錨拉板式偏心索梁錨固構(gòu)造進行了有限元分析研究。分析結(jié)果表明,該構(gòu)造可以滿足網(wǎng)狀吊桿的交叉錨固需求;可適當(dāng)減小索導(dǎo)管承壓端的自由長度,以緩解應(yīng)力集中的情況;不同半徑的圓弧倒角對錨拉板局部區(qū)域的受力影響不顯著,可考慮采用U形倒角或局部繞焊等形式;齊魯大橋的錨拉板構(gòu)造對吊桿力荷載的偏角較為敏感,應(yīng)充分考慮不同傾角工況下結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。 

【文章來源】：公路. 2020,65(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 工程概況及索梁錨固設(shè)計
2 構(gòu)造分析研究
    2.1 原始模型分析
    2.2 側(cè)加勁板的影響分析
    2.3 索導(dǎo)管承壓端自由長度的影響分析
    2.4 錨拉板局部倒角形式的影響分析
    2.5 錨拉板抗偏角能力分析
3 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3172193