發(fā)布時(shí)間：2021-04-29 16:51

　　"定制公交"作為一種基于需求響應(yīng)的公交服務(wù)模式,被認(rèn)為能夠有效吸引城市居民轉(zhuǎn)向公共交通出行.通勤類(lèi)型作為定制公交服務(wù)中的一種重要形式,其線(xiàn)路設(shè)計(jì)問(wèn)題具有現(xiàn)實(shí)意義.首先,本文在已有理論的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了多區(qū)域運(yùn)營(yíng)模式的通勤定制公交線(xiàn)路規(guī)劃模型,該模型以最小化乘客出行成本、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本為優(yōu)化目標(biāo).其次,為求解模型,設(shè)計(jì)了一個(gè)兩階段啟發(fā)式算法以獲得多目標(biāo)優(yōu)化模型的Pareto解.最后,通過(guò)幾組算例對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果表明,本文所提出的方法可根據(jù)優(yōu)化目標(biāo)提供多種線(xiàn)路方案集,豐富了定制公交的運(yùn)營(yíng)模式,為定制公交的線(xiàn)路規(guī)劃提供了依據(jù). 

【文章來(lái)源】：交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2020,20(04)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 通勤定制公交線(xiàn)路設(shè)計(jì)模型
    1.1 多區(qū)域通勤定制公交的運(yùn)營(yíng)模式
    1.2 模型描述
    1.3 模型建立
2 求解算法
    2.1 生成初始解
    2.2 更新Pareto解集
3 案例分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于可靠性最短路的實(shí)時(shí)定制公交線(xiàn)路優(yōu)化研究[J]. 申嬋,崔洪軍.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2019(06)
[2]多起終點(diǎn)多車(chē)型混載的定制公交線(xiàn)路規(guī)劃模型[J]. 胡郁蔥,陳栩,羅嘉陵.  廣西師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(04)



本文編號(hào)：3167827