在高速鐵路車站的進(jìn)站流程中,旅客的進(jìn)站安檢是確保旅客安全乘車的重要環(huán)節(jié)。國內(nèi)高鐵車站均配置了一定數(shù)量的安檢設(shè)備,而安檢設(shè)備的運用開放數(shù)量則直接決定了單位時間內(nèi)安檢系統(tǒng)的平均隊長。通過對實測數(shù)據(jù)擬合,驗證安檢區(qū)域旅客到達(dá)和離開過程均服從泊松分布,利用排隊論建立車站安檢設(shè)備運用開放數(shù)量與實時客流需求相匹配的優(yōu)化模型,并基于邊際分析法,運用MATLAB編程,求出不同客流條件下所對應(yīng)的安檢設(shè)備最優(yōu)開放數(shù)量。實例表明,該方法可以有效地求出安檢設(shè)備最優(yōu)開放臺數(shù),使得車站安檢設(shè)備的運用管理費和旅客排隊等待時間成本之和最小。本文研究內(nèi)容對我國高鐵車站安檢設(shè)備的運用具有一定的參考意義。 

【文章來源】：鐵道科學(xué)與工程學(xué)報. 2020,17(08)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 高鐵車站安檢區(qū)域排隊分析
2 安檢設(shè)備運用開放模型
    2.1 模型構(gòu)建
    2.2 模型中各參數(shù)的確定
    2.3 模型求解
3 應(yīng)用實例
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于排隊論的中硬圍巖長大隧道施工機群優(yōu)化配置方法[J]. 曹豪榮,彭立敏,杜昆,雷明鋒,劉瑤.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報. 2019(02)
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[3]考慮隨機性和服務(wù)水平的地鐵站自動售票機仿真優(yōu)化配置[J]. 蔣陽升,林曦,安定,朱娟秀,胡路.  東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2014(02)
[4]基于排隊論的車站驗證檢票口數(shù)量優(yōu)化研究[J]. 王瑤,崔艷萍,凌熙.  鐵道運輸與經(jīng)濟(jì). 2012(08)
[5]排隊論在垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)備優(yōu)化配置中的應(yīng)用[J]. 彭緒亞,劉長瑋,劉國濤,伍翔,賈傳興,鄧鎵佳,陳志劍.  重慶大學(xué)學(xué)報. 2008(03)

碩士論文
[1]城市軌道交通進(jìn)站自動檢票機配置優(yōu)化研究[D]. 龍泓玥.西南交通大學(xué) 2017
[2]基于排隊論的地鐵站服務(wù)效率優(yōu)化研究[D]. 李波.華中科技大學(xué) 2016
[3]高速鐵路車站售票及安檢設(shè)備數(shù)量配置研究[D]. 姜耀武.中南大學(xué) 2013
[4]城際鐵路客運站旅客服務(wù)設(shè)施規(guī)模與布局研究[D]. 肖金梅.西南交通大學(xué) 2012
[5]城市軌道交通車站客流特征與服務(wù)設(shè)施的關(guān)系研究[D]. 李三兵.北京交通大學(xué) 2009



本文編號：3165907