針對peck經(jīng)驗公式預(yù)測隧道開挖引起的地表沉降受地質(zhì)環(huán)境、開挖方式等影響的問題,揭示隧道開挖引起地表沉降的一般規(guī)律.基于蘭州砂卵石地層某地鐵盾構(gòu)區(qū)間,取30個典型斷面地表沉降的監(jiān)測數(shù)據(jù),利用線性回歸方法,引入地表最大沉降量的修正系數(shù)α和沉降槽寬度修正系數(shù)β,修正優(yōu)化peck公式.研究結(jié)果表明:在蘭州砂卵石的地層條件下,當(dāng)α∈[0.5139,0.9364],β∈[0.5987,0.7609]時,優(yōu)化后的peck曲線與監(jiān)測數(shù)據(jù)較為吻合.研究結(jié)論為城市相似地層下地鐵建設(shè)提供參考和依據(jù). 

【文章來源】：遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2020,39(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]蘭州地鐵砂卵石地層盾構(gòu)施工組段劃分與控制參數(shù)研究[D]. 李健.北京交通大學(xué) 2015



本文編號：3161403