在合肥軌道交通線路運(yùn)行過(guò)程中,車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)頻繁出現(xiàn)鋼軌電位異常升高導(dǎo)致鋼軌電位限制裝置頻繁動(dòng)作,對(duì)段場(chǎng)內(nèi)人身和設(shè)備運(yùn)行造成極大的安全隱患.為闡明車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)鋼軌電位異常分布規(guī)律并進(jìn)行有效治理,本文對(duì)合肥軌道交通線路車(chē)輛段開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試及參數(shù)變化規(guī)律分析,闡明了段場(chǎng)內(nèi)鋼軌電位異常升高機(jī)理,分析了段場(chǎng)內(nèi)鋼軌電位異常分布規(guī)律并提出其治理措施,解決了鋼軌電位異常升高的問(wèn)題,提升了城市軌道交通車(chē)輛段運(yùn)行的安全性為闡明車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)鋼軌電位異常分布規(guī)律并進(jìn)行有效治理,本文對(duì)合肥軌道交通線路車(chē)輛段開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試及參數(shù)變化規(guī)律分析,闡明段場(chǎng)內(nèi)鋼軌電位異常升高機(jī)理,并提出其治理措施.通過(guò)上述研究有效分析了段場(chǎng)內(nèi)鋼軌電位異常分布規(guī)律,并解決了鋼軌電位異常升高的問(wèn)題,提升了城市軌道交通車(chē)輛段運(yùn)行的安全性. 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,44(03)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
1 車(chē)輛段回流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及等效模型
    1.1 車(chē)輛段回流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
    1.2 包含車(chē)輛段回流系統(tǒng)的等效模型
2 車(chē)輛段鋼軌電位現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)分析
3 車(chē)輛段鋼軌電位治理措施分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于雙向可變電阻模塊的雜散電流與軌道電位動(dòng)態(tài)模擬系統(tǒng)[J]. 楊曉峰,薛皓,鄭瓊林.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2019(13)
[2]臨海隧道混凝土結(jié)構(gòu)耐久性和使用壽命研究[J]. 劉強(qiáng),黃綿松,金峰.  北京交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(06)
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博士論文
[1]直流牽引供電系統(tǒng)回流安全關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 杜貴府.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2017
[2]城市軌道交通直流牽引回流系統(tǒng)防護(hù)技術(shù)研究[D]. 張棟梁.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3161236