發(fā)布時間：2021-04-25 15:10

　　位于高烈度地震區(qū)的高速鐵路大跨混凝土簡支梁橋質(zhì)量大,結(jié)構(gòu)重要性程度高,抗震設(shè)防問題十分突出。寶蘭高鐵三陽川1號特大橋采用48 m大跨混凝土簡支梁跨越渭河,橋址位于0.3g的高烈度地震區(qū),抗震設(shè)計成為控制設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以三陽川1號特大橋48 m混凝土簡支梁的抗震設(shè)防為依托,調(diào)研了當(dāng)前鐵路橋梁常用的幾種減隔震裝置,提出三種可行的減隔震方案,并建立有限元模型,對每種方案減隔震裝置的適應(yīng)性及減隔震效果進(jìn)行模擬、分析研究。最后,對每種方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)的綜合比較,并成功將減震榫在高鐵48 m大跨簡支梁上進(jìn)行設(shè)計應(yīng)用。結(jié)論:（1）三種減隔震方案通過合理的參數(shù)設(shè)計,均可以達(dá)到較好的減隔震效果;（2）減震榫方案結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡單,減隔震效率高,成本低廉,不影響結(jié)構(gòu)的正常使用,有利于推廣使用;（3）經(jīng)綜合比選,寶蘭高鐵三陽川渭河1號特大橋48 m大跨簡支梁采用分離式減震榫的減隔震設(shè)計方案。減震榫這種新型減隔震在高鐵橋梁上的成功應(yīng)用,豐富了減震榫在高鐵大跨混凝土簡支梁減隔震設(shè)計中的實(shí)踐。 

【文章來源】：鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計. 2020,64(S1)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 工程概況
2 減隔震設(shè)計思想
3 減隔震方案研究
    3.1 減隔震支座方案
    3.2 液體黏滯阻尼器方案
    3.3 減震榫方案
4 減隔震方案比選
    4.1 減隔震裝置受力性能比較
    4.2 減隔震方案綜合比較
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]大跨鋼桁梁橋拓寬改建工程抗震設(shè)計研究[J]. 陳亮,邵長宇,顏海,王臻,徐艷.  橋梁建設(shè). 2020(01)
[2]新型基底搖擺隔震橋墩柱抗震性能試驗(yàn)與分析[J]. 郭展,陳興沖,丁明波,管嘉達(dá),王天斌,張永亮.  振動與沖擊. 2020(04)
[3]雙線鐵路簡支梁橋的摩擦擺支座適用墩高范圍研究[J]. 陳克堅,李吉林,魏標(biāo),王禎偉,李姍姍,賈曉龍.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報. 2020(02)
[4]九度地震區(qū)高鐵簡支梁減隔震體系適應(yīng)性分析[J]. 曾永平,董俊,陳克堅,李聰林,龐林,戶東陽.  鐵道工程學(xué)報. 2020(02)
[5]鐵路斜拉橋減隔震方案參數(shù)優(yōu)化研究[J]. 黎璟,錢永久,楊華平,金聰鶴.  橋梁建設(shè). 2019(05)
[6]減隔震橋梁設(shè)計方法及抗震性能研究綜述[J]. 石巖,李軍,秦洪果,鐘正午,王玉玲.  地震工程學(xué)報. 2019(05)
[7]同球向雙球面減隔震支座關(guān)鍵部件力學(xué)參數(shù)影響因素分析[J]. 于偉棟,張永亮,馮亞成,胡尊潔.  地震工程學(xué)報. 2019(05)
[8]地震作用下雙曲面球型減隔震支座在鐵路簡支梁橋中的動力行為[J]. 魏標(biāo),劉義偉,蔣麗忠,何緯坤,符云集.  土木工程學(xué)報. 2019(06)
[9]減震榫與榫形防落梁裝置應(yīng)用于高速鐵路簡支梁橋的簡化計算方法[J]. 周友權(quán),李承根.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計. 2019(05)
[10]減震榫在寶蘭客專48 m簡支梁橋中的設(shè)計應(yīng)用[J]. 馮亞成.  鐵道工程學(xué)報. 2017(12)

碩士論文
[1]采用減隔震支座的大跨度斜拉橋抗震性能研究[D]. 黃晶晶.大連理工大學(xué) 2019
[2]高速鐵路連續(xù)箱梁橋減隔震技術(shù)研究[D]. 黃子渝.中南大學(xué) 2013



本文編號：3159606