考慮船舶人員疏散的特點(diǎn),對(duì)不同的人員折返比例對(duì)船舶疏散過程的影響運(yùn)用Pathfinder軟件進(jìn)行仿真分析,疏散實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,隨著人員折返比例的增大,疏散時(shí)間迅速增加,人員在出口附近的走廊處出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象;在人員折返比例為40%時(shí),折返行為對(duì)疏散效率的影響最大,對(duì)船舶布置進(jìn)行優(yōu)化后,疏散效果得到改善,疏散時(shí)間明顯減少,擁堵程度得到緩解。 

【文章來源】：船海工程. 2020,49(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 實(shí)驗(yàn)參數(shù)設(shè)置
    1.1 折返人員比例設(shè)置
    1.2 實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景介紹
    1.3 模型參數(shù)設(shè)置
2 結(jié)果與分析
3 實(shí)驗(yàn)優(yōu)化
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]豪華郵輪不同樓梯布置的乘員疏散效率分析[J]. 劉江虹,王濤,李苑,謝啟苗.  船海工程. 2019(04)
[2]船舶人員疏散問題研究進(jìn)展[J]. 李亞朋,蔡薇.  中國造船. 2019(01)
[3]地鐵站異質(zhì)人群疏散折返行為模擬分析[J]. 陳長(zhǎng)坤,秦文龍.  中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2018(09)
[4]突發(fā)火災(zāi)下人員疏散心理及行為的調(diào)查與分析[J]. 陳長(zhǎng)坤,秦文龍,童蘊(yùn)賀,陳以琴.  中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2018(08)
[5]大型客船通達(dá)性仿真評(píng)估研究[J]. 陳淼,韓端鋒.  船海工程. 2009(05)
[6]遠(yuǎn)洋教學(xué)實(shí)習(xí)船“育鯤”號(hào)[J]. 曹山林,林萱,施建華.  船舶設(shè)計(jì)通訊. 2009(01)



本文編號(hào)：3154938