研究目的:為探明高速鐵路矮塔斜拉橋地震響應特性,以某主跨（90+180+90） m矮塔斜拉橋為工程背景,基于理論推導及非線性有限元分析,采用平均模態(tài)應變能系數(shù)為指標,開展該橋型地震作用下主導振型識別,研究其動力特性。研究結(jié)論:（1）平均模態(tài)應變能系數(shù)能同時考慮結(jié)構及地震動特性,可作為矮塔斜拉橋振型識別指標,具有高效、精確等特點;（2）梁式體系矮塔斜拉橋在x和z方向主導振型較y方向敏感,反映出結(jié)構在這兩個方向的動力效應更顯著;（3）振型分解反應譜法和時程分析對比可得出,考慮主導振型組合能滿足實際工程需求,橋梁主導振型識別對掌握結(jié)構地震響應特性具有重要意義,可為地震損傷分析、橋梁減隔震設計等提供依據(jù)。 

【文章來源】：鐵道工程學報. 2020,37(07)北大核心EI

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 平均模態(tài)應變能系數(shù)
2 有限元模型建立
    2.1 工程概況
    2.2 模型建立
3 矮塔斜拉橋主導振型識別
    3.1 地震動輸入
    3.2 主導振型識別
4 高速鐵路矮塔斜拉橋主導振型驗證
5 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]樁–土–斜拉橋動力相互作用體系振動反應特性試驗研究[J]. 謝文,孫利民.  巖土工程學報. 2019(07)
[2]高速鐵路大跨度斜拉橋運營性能檢定技術探討[J]. 王巍.  鐵道學報. 2018(01)
[3]墩身高階振型對高墩地震反應影響[J]. 陳旭,李建中,劉笑顯.  同濟大學學報(自然科學版). 2017(02)
[4]行波效應對大跨連續(xù)剛構橋易損性影響分析[J]. 陳志偉,蒲黔輝,李晰,陳志強,賈宏宇.  西南交通大學學報. 2017(01)
[5]高墩梁橋的水平向主導振型理論分析[J]. 陳洋洋,崔杰,劉博,周福霖.  振動與沖擊. 2016(12)

博士論文
[1]網(wǎng)殼結(jié)構的概率地震易損性分析[D]. 鐘杰.哈爾濱工業(yè)大學 2016



本文編號：3154543