為研究路段類別對(duì)交通事故的影響,對(duì)日本東名高速公路4種路段類別的事故率隨交通密度變化趨勢(shì)進(jìn)行了比較,分析了不同車道數(shù)斷面的事故率特征差異。研究發(fā)現(xiàn):隨著交通密度的變化,各路段事故率均呈U形曲線變化,但服務(wù)區(qū)和合流段事故率值明顯較大。擁堵狀態(tài)時(shí),各路段事故率隨交通密度增加而增大,其中分流區(qū)事故率比較高。不同車道數(shù)斷面的事故率變化趨勢(shì)相似,但相較于兩車道斷面,三車道斷面的事故率在非飽和流時(shí)明顯較大,在飽和流時(shí)則明顯較小。研究結(jié)果將對(duì)不同路段類別的交通安全控制策略提供有價(jià)值的參考依據(jù)。 

【文章來(lái)源】：中外公路. 2020,40(05)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
1 研究對(duì)象
    1.1 研究路段與數(shù)據(jù)
    1.2 路段類別劃分
2 數(shù)據(jù)采集和處理
    2.1 檢測(cè)器數(shù)據(jù)
    2.2 交通流狀態(tài)
    2.3 數(shù)據(jù)匹配
    2.4 事故率統(tǒng)計(jì)
3 各路段類別事故率特征比較
    3.1 非飽和流條件
    3.2 飽和流條件
4 同向兩/三車道基本段事故率特征比較
    4.1 非飽和流條件
    4.2 飽和流條件
5 結(jié)論與展望


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]日本城市快速路小半徑曲線交通事故因素研究[J]. 李蕊,吳勇.  交通信息與安全. 2019(01)
[2]山區(qū)高速公路隧道路段運(yùn)行速度分析與預(yù)測(cè)[J]. 楊文臣,田畢江,胡澄宇,蘇宇.  中外公路. 2018(06)
[3]圓曲線與緩和曲線組合對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)安全的影響[J]. 曹友露,高建平.  中外公路. 2016(06)
[4]基于可靠度的高速公路安全性評(píng)價(jià)方法研究[J]. 孟祥海,方豪星.  中外公路. 2016(06)
[5]快速路合流區(qū)交通事故影響因素研究[J]. 吳勇,孫棣華,李蕊,劉新榮,梁乃興.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2015(09)
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[7]快速路路段類別事故率與交通流狀態(tài)關(guān)系[J]. 吳勇,劉新榮.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2013(03)
[8]高速公路V/C與事故率關(guān)系研究[J]. 鐘連德,孫小端,陳永勝,賀玉龍,張杰.  北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2007(01)



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