結(jié)合各城市地鐵車輛基地的生產(chǎn)管理現(xiàn)狀,基于B/S（瀏覽器/服務(wù)器）和C/S（客戶端/服務(wù)器）相結(jié)合的系統(tǒng)架構(gòu),設(shè)計了一套可應(yīng)用于提高地鐵車輛基地生產(chǎn)管理信息化、自動化水平的綜合自動化管理系統(tǒng)。重點介紹了車輛基地綜合自動化管理系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計,以及系統(tǒng)的收車、發(fā)車、調(diào)車、檢車、司機派班、站場監(jiān)控與現(xiàn)車等各子平臺的功能設(shè)計。該系統(tǒng)的設(shè)計方案已在成都地鐵5號線得到具體應(yīng)用。 

【文章來源】：城市軌道交通研究. 2020,23(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

MDIAS功能模塊

MDIAS架構(gòu)圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]城市軌道交通行車綜合自動化系統(tǒng)研究[J]. 于運濤.  微型機與應(yīng)用. 2015(15)
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本文編號：3135119