中國(guó)政府對(duì)農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行了大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資。盡管交通基礎(chǔ)設(shè)施投資被認(rèn)為有助于促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展,但是關(guān)于其如何影響農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的實(shí)證研究仍然較少。利用中國(guó)1999—2011年縣級(jí)面板數(shù)據(jù)和同時(shí)期的交通地理數(shù)據(jù),通過(guò)構(gòu)筑準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn),并使用雙重差分方法,研究了高速公路開(kāi)通對(duì)中國(guó)農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的影響及其作用渠道。研究發(fā)現(xiàn),公路基礎(chǔ)設(shè)施可以顯著提高農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率。同時(shí),采用多種計(jì)量方法處理了高速公路線路規(guī)劃的非隨機(jī)性導(dǎo)致的模型估計(jì)內(nèi)生性問(wèn)題,結(jié)果依然穩(wěn)健。具體來(lái)說(shuō),高速公路開(kāi)通使得縣域農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率每年提高約6%,其中,平原地區(qū)農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的提升幅度明顯高于丘陵和山地地區(qū)。在因果關(guān)系的識(shí)別中發(fā)現(xiàn),高速公路的開(kāi)通可以通過(guò)提高農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平、促進(jìn)勞動(dòng)力非農(nóng)轉(zhuǎn)移和提升市場(chǎng)準(zhǔn)入水平,進(jìn)而提高農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率。通過(guò)異質(zhì)性分析還發(fā)現(xiàn),公路交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)貧困縣農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率提升的影響顯著高于非貧困縣。 

【文章來(lái)源】：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2020,(04)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：14 頁(yè)

【文章目錄】：
一、 引言
二、 數(shù)據(jù)描述
三、 模型設(shè)定與實(shí)證
    （一） 基本結(jié)果
    （二） 內(nèi)生性問(wèn)題的處理
    （三） 共同趨勢(shì)分析
    （四） 公路交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)扶貧的影響
    （五） 地形異質(zhì)性分析
四、 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
    （一） 其他衡量交通通達(dá)性的指標(biāo)
    （二） 剔除部分樣本
五、 渠道識(shí)別
    （一） 農(nóng)業(yè)機(jī)械化
    （二） 勞動(dòng)力非農(nóng)轉(zhuǎn)移
    （三） 市場(chǎng)準(zhǔn)入水平提升
六、 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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