下承式系桿鋼拱橋拱腳是全橋受力關(guān)鍵的部位之一,在正常使用過程中可能會發(fā)生強(qiáng)度破壞,從而引起橋梁的整體破壞。為了研究拱腳的受力性能,以深圳空港新城跨截流河3號景觀橋項(xiàng)目為研究背景,通過有限元軟件ANSYS建立拱腳殼單元有限元模型,考慮材料非線性及位移非線性,對4種正常使用荷載工況作用進(jìn)行應(yīng)力及極限承載力分析,得出該部位的詳細(xì)應(yīng)力分布情況。結(jié)果表明:在正常使用最不利工況下,拱腳整體平均應(yīng)力水平小于70 MPa,保證了拱腳在正常使用時不屈服;在極限荷載作用下,拱腳腹板底部大范圍進(jìn)入屈服,整體呈現(xiàn)塑性屈服破壞,屈服后拱腳無法繼續(xù)承載,其極限荷載系數(shù)為4.71,拱腳受力合理,滿足設(shè)計要求;最后給出合理的工程建議,為同類工程提供參考。 

【文章來源】：科學(xué)技術(shù)與工程. 2020,20(29)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

橋型布置立面圖

拱腳構(gòu)造立面圖及俯視圖

Tekla三維模型示意

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3130260