橋梁結(jié)構(gòu)在服役的過(guò)程之中,環(huán)境侵蝕、材料老化和荷載效應(yīng)、人為的或自然的突變效應(yīng)等災(zāi)害因素的耦合作用將不可避免的導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)的損傷累計(jì)和抗力衰減,從而使得抵抗自然災(zāi)害、正常荷載以及壞境作用的能力下降,引發(fā)災(zāi)難性的突發(fā)事故。及時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)健康狀況,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)早期損傷進(jìn)行維修,不僅能顯著降低維護(hù)費(fèi)用,而且能夠保證橋梁結(jié)構(gòu)性能,延長(zhǎng)橋梁結(jié)構(gòu)壽命。因此,研究有效的損傷識(shí)別具有重要的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)價(jià)值�；谏鲜鲈�,橋梁結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)在近幾十年來(lái)一直是人們關(guān)注的熱點(diǎn),許多學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了研究。橋梁結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)可采用外觀目測(cè)、基于儀器設(shè)備的局部損傷檢測(cè)、基于靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)和基于動(dòng)態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)等方法,它們各有特點(diǎn),適用于不同的工程實(shí)際。本文首先介紹了橋梁結(jié)構(gòu)損傷的幾種識(shí)別方法,并總結(jié)了每種方法各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。然后對(duì)基于振型曲率變化的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法進(jìn)行了深入研究,并進(jìn)行了基于靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法的研究,最后將兩種方法進(jìn)行對(duì)比,得出結(jié)論。具體的內(nèi)容如下:（1）分析研究基于振型曲率變化的損傷識(shí)別方法和基于靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法。（2）使用有限元軟件Midas Civi... 

【文章來(lái)源】：西華大學(xué)四川省

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

I-35W密西西比河大橋Figure1.1I-35WMississippiRiverBridge

圖 1.2 東榮大路伊通河橋Figure 1.2 Dong Rong road Yitong River Bridge：2010 年 6 月 8 日下午，吉林錦江橋突然發(fā)生坍塌，兩輛重型卡受傷。事故可能原因：監(jiān)管不到位、常年未進(jìn)行維修。

圖 1.3 吉林錦江橋Figure 1.3 Jinjiang bridge, Jilin011 年 4 月 12 日，位于新疆的孔雀河大橋發(fā)生突然坍塌造成 6 人受傷。


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