本文關(guān)鍵詞：橋梁荷載試驗車輛自動化布載算法研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在役橋梁檢測,以及建成橋梁通車前,都需要對橋梁進行荷載試驗。隨著設(shè)計理論以及施工技術(shù)的快速發(fā)展,當代的橋梁結(jié)構(gòu)形式變得越來越復(fù)雜,對橋梁結(jié)構(gòu)有影響的因素繁多,單從理論分析來確定橋梁的承載能力及某些力學性能,變得越來越困難,而獲取在役橋梁承載能力最有效、最直接的辦法就是進行橋梁的荷載試驗。同時,隨著現(xiàn)在普遍對在役橋梁的檢測維護越來越重視,橋梁荷載試驗做的越來越多。然而與當今自動化、智能化的趨勢格格不入的是,當前的橋梁荷載(靜載)試驗在方案設(shè)計時,試驗車輛的具體加載位置的確定仍采用手工試算的方法,一般都是根據(jù)已有經(jīng)驗,尋找一個大致的位置,再進行微調(diào),而這樣就導(dǎo)致了工作量大、效率低下的問題,更重要的是可能無法判斷非加載截面的效率值是否超限,帶來安全上的問題。針對荷載試驗的現(xiàn)狀,開發(fā)出一套能實現(xiàn)快速荷載試驗車輛自動化布載的程序顯得很有實際價值。本文主要研究內(nèi)容有:1針對荷載試驗加載仍處于手工加載的現(xiàn)狀,提出根據(jù)優(yōu)化設(shè)計原理,建立荷載試驗車輛加載的優(yōu)化設(shè)計模型,其以車輛布置位置、車輛行駛方向、車輛類型以及占用車道數(shù)作為設(shè)計變量,以控制和非控制截面的加載效率不超限、車輛間間距不小于某一定值為約束條件,以使用試驗車輛的數(shù)量或者費用作為目標函數(shù),該優(yōu)化問題是多維有約束優(yōu)化問題。2基于現(xiàn)有的VEA程序,引入新的智能優(yōu)化算法(模擬退火法和遺傳算法),并針對試驗車輛加載優(yōu)化問題這一混合變量問題的特征對模擬退火法和遺傳算法進行了適當?shù)母倪M。3通過已有的工程實例比較分析了采用不同算法的優(yōu)化結(jié)果,驗證了程序的適用性。對于簡支梁橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋、斜拉橋和梁拱組合體系橋而言,程序具有良好的適用性,能較快的給出安全、穩(wěn)定的優(yōu)化布載方案。
【關(guān)鍵詞】：荷載試驗 自動化布載 模擬退火法 遺傳算法 優(yōu)化設(shè)計
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U446.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 選題背景及意義9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-13
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 本文主要研究內(nèi)容13-14
• 第二章 優(yōu)化設(shè)計方法14-33
• 2.1 優(yōu)化設(shè)計方法的概述14-17
• 2.1.1 優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學模型15-16
• 2.1.2 優(yōu)化設(shè)計的解法16-17
• 2.2 基本模擬退火法概述17-22
• 2.2.1 熱力學中的退火過程18-19
• 2.2.2 模擬退火法的構(gòu)造19-20
• 2.2.3 冷卻進度表的選取20-21
• 2.2.4 模擬退火法的流程21-22
• 2.3 基本遺傳算法概述22-32
• 2.3.1 遺傳算法的基本概念23
• 2.3.2 遺傳算過的基本過程23-28
• 2.3.3 控制參數(shù)選擇28-29
• 2.3.4 遺傳算法的基本原理29-32
• 2.4 本章小結(jié)32-33
• 第三章 橋梁靜載試驗介紹及優(yōu)化數(shù)學模型的建立33-48
• 3.1 橋梁靜載試驗介紹33-37
• 3.1.1 靜載試驗的概述33-35
• 3.1.2 靜載試驗工況選擇35-36
• 3.1.3 試驗荷載等級的確定36-37
• 3.2 靜載試驗優(yōu)化算法的建立37-47
• 3.2.1 靜載試驗優(yōu)化問題數(shù)學模型37-39
• 3.2.2 約束條件的處理39-40
• 3.2.3 靜載試驗優(yōu)化問題的模擬退火法實現(xiàn)40-44
• 3.2.4 靜載試驗優(yōu)化問題的遺傳算法實現(xiàn)44-47
• 3.3 本章小結(jié)47-48
• 第四章 車輛自動化布載程序VEA介紹48-53
• 4.1 程序簡介48
• 4.2 程序界面48-52
• 4.3 本章小結(jié)52-53
• 第五章 車輛自動化布載程序VEA算例驗證53-86
• 5.1 驗算算例一：簡支梁橋53-56
• 5.1.1 工程概況53
• 5.1.2 主要設(shè)計方案53
• 5.1.3 靜載試驗優(yōu)化設(shè)計與結(jié)果分析53-56
• 5.2 算例驗證二：斜拉橋56-64
• 5.2.1 工程概況56-57
• 5.2.2 主要設(shè)計方案57-58
• 5.2.3 靜載試驗優(yōu)化設(shè)計與結(jié)果分析58-64
• 5.3 算例驗證三：連續(xù)剛構(gòu)橋64-73
• 5.3.1 工程概況64-66
• 5.3.2 主要設(shè)計方案66-67
• 5.3.3 靜載試驗優(yōu)化設(shè)計與結(jié)果分析67-73
• 5.4 算例驗證四：梁拱組合體系橋73-77
• 5.4.1 工程概況73
• 5.4.2 主要設(shè)計方案73-74
• 5.4.3 靜載試驗優(yōu)化設(shè)計與結(jié)果分析74-77
• 5.5 驗算算例五：斜拉橋荷載試驗費用計算77-85
• 5.5.1 工程概況77-78
• 5.5.2 主要設(shè)計方案78-79
• 5.5.3 靜載試驗優(yōu)化設(shè)計與結(jié)果分析79-85
• 5.6 本章小結(jié)85-86
• 第六章 結(jié)論與展望86-88
• 6.1 本文主要結(jié)論86
• 6.2 展望86-88
• 致謝88-89
• 參考文獻89-91
• 在學期間發(fā)表的論著及取得的科研成果91

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 Takamitsu YAMAMOTO;牛愛成;;燃料電池/電池混合試驗車輛的能量效率評定[J];國外鐵道車輛;2012年06期

2 李佳穎;;重型混合動力車在推進[J];輕型汽車技術(shù);2009年Z3期

3 楊絮;馮欣;;4S店里的特殊客戶[J];世界汽車;2007年01期

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  本文關(guān)鍵詞：橋梁荷載試驗車輛自動化布載算法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：312017