我國(guó)道路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展,重載交通日益增加,傳統(tǒng)的瀝青混凝土路面不再符合使用性能,道路的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗老化性和耐久性提出更高的標(biāo)準(zhǔn)。SBS改性瀝青混合料雖然有一定的優(yōu)點(diǎn),但是在工程應(yīng)用中存在著開(kāi)裂、沖刷等現(xiàn)象,特別是路面裂縫較多,嚴(yán)重影響了道路的使用壽命。首先,在國(guó)內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上,根據(jù)SMA瀝青混合料的性能和特點(diǎn),通過(guò)室內(nèi)檢測(cè)試驗(yàn),對(duì)比相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),確保其原材料以及瀝青混合料結(jié)構(gòu)層的檢測(cè)指標(biāo)能較好地滿足市政道路的質(zhì)量要求,決定采用高粘復(fù)合改性SMA-13瀝青的路面結(jié)構(gòu)形式。其次,進(jìn)一步設(shè)計(jì)高粘復(fù)合改性SMA-13的目標(biāo)配合比以及生產(chǎn)配合比,并進(jìn)行驗(yàn)證從而確定最佳配合比。最后,以北京市蓮花池西路項(xiàng)目為依托進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑,在確定施工方案及做好施工前準(zhǔn)備工作后,開(kāi)始施工,并對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行跟蹤觀測(cè)與性能檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果顯示,高粘復(fù)合改性SMA-13瀝青混合料比原有路面使用的SMA-16瀝青混合料的相關(guān)性能均有一定程度的提高,與SBS改性瀝青混合料相比,路面的抗裂性、耐久性增強(qiáng),增加了道路使用周期。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,使用SMA-13瀝青混合料代替SMA-16瀝青混合料可以帶來(lái)經(jīng)濟(jì)... 

【文章來(lái)源】：北京建筑大學(xué)北京市

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線

圖 3-6 油石比分析圖通過(guò)不同油石配比的技術(shù)指標(biāo)分析，其中穩(wěn)定度曲線無(wú)波峰，按照孔隙率 4.1定瀝青用量 OAC1=6.2%，根據(jù) OACmin～OACmax（滿足技術(shù)指標(biāo)）平均值得OAC2=6.2%，計(jì)算 OAC1、OAC2的平均值 OAC=6.2%。綜合考慮蓮花池西路所處位置及環(huán)境，將本次目標(biāo)配合比最佳油石比選定為 6.2%。3.3.1.5 目標(biāo)配比驗(yàn)證根據(jù)以上確定的瀝青混合料配合比，進(jìn)行性能試驗(yàn)檢測(cè)，結(jié)果見(jiàn)表 3-17。表 3-17 瀝青混合料性能檢驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)項(xiàng)目 單位 檢測(cè)結(jié)果 技術(shù)要求 試驗(yàn)方法毛體積相對(duì)密度 - 2.455 - T 0705-2011理論最大相對(duì)密度 - 2.561 - T 0705-2011VV % 4.1 3～5 T 0705-2011VMA % 17.7 ≥17.0 T 0705-2011VFA % 76.8 75～85 T 0705-2011

26圖 3-7 油石比分析圖通過(guò)不同油石配比的技術(shù)指標(biāo)分析，其中穩(wěn)定度曲線無(wú)波峰，根據(jù)目標(biāo)孔隙率 4.1%定瀝青用量 OAC1=6.22%，根據(jù) OACmin～OACmax（滿足技術(shù)指標(biāo)）平均值得出AC2=6.2%，計(jì)算 OAC1、OAC2的平均值 OAC=6.21%。綜合考慮蓮花池西路所處地理置及環(huán)境，將本次生產(chǎn)配合比最佳油石比選定為 6.2%。3.3.2.3 目標(biāo)配比驗(yàn)證根據(jù)以上確定的瀝青混合料配合比，進(jìn)行性能試驗(yàn)檢測(cè)，結(jié)果見(jiàn)表 3-22。表 3-22 瀝青混合料性能檢驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)項(xiàng)目 單位 檢測(cè)結(jié)果 技術(shù)要求 試驗(yàn)方法毛體積相對(duì)密度 - 2.452 - T 0705-2011

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3115517