盾構(gòu)穿行對地層及建筑樁基礎(chǔ)的影響研究
發(fā)布時間：2021-04-02 09:56
地鐵盾構(gòu)隧道施工會導致周圍土體的應力重分布,使土體產(chǎn)生位移,進而對周圍建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生影響。基于盾構(gòu)及既有建（構(gòu)）筑物安全考慮,研究盾構(gòu)施工過程中對鄰近建（構(gòu)）筑物的影響有重大工程意義,可以為今后類似地鐵施工提供參考。以深圳地鐵九號線向西村站文錦站為工程背景,根據(jù)實測地質(zhì)資料和工程組織設計資料,運用Midas GTS NX,研究了盾構(gòu)施工過程中地層的沉降對鄰近單樁及群樁的變形影響,并對樁基進行了內(nèi)力分析。主要研究成果如下:（1）介紹了盾構(gòu)施工的原理,闡述了地層沉降的機理和樁基受力特征,解釋了Midas GTS NX模擬盾構(gòu)施工的實現(xiàn)過程。（2）利用Midas GTS NX建立了樁基和隧道的三維模型,對盾構(gòu)施工過程中的地層沉降情況進行了分析。研究了相同樁長不同樁位及相同樁位不同樁長的樁在盾構(gòu)施工影響下的變形和內(nèi)力變化規(guī)律。（3）分析了盾構(gòu)施工過程中群樁的變形規(guī)律以及內(nèi)力變化規(guī)律,并將群樁與單樁的受力情況進行對比,總結(jié)遮攔效應在群樁中的作用規(guī)律。研究成果總結(jié)了樁基在盾構(gòu)施工過程中內(nèi)力及狀態(tài)的變化規(guī)律,能為施工安全及樁基加固提供參考。
【文章來源】：湖北工業(yè)大學湖北省
【文章頁數(shù)】：79 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
圖１.１橫向沉降槽橫向分布
出盾構(gòu)隧道鄰近樁基與內(nèi)力和變形受樁基位置、樁頂荷載、地度、樁體尺寸、樁體材料、隧道直徑、盾構(gòu)機的運行數(shù)據(jù)等多將樁基位置劃分為四個不同的區(qū)域，分別分析了其受到隧道施圖 1.2。他認為 I 區(qū)域內(nèi)的樁基沉降很大；II 區(qū)域的樁基沉降較降較�。籌V 區(qū)域內(nèi)樁基沉降很小幾乎可以忽略不計。
圖 2.1 土壓平衡盾構(gòu)機2.1.2 盾構(gòu)法施工過程地鐵盾構(gòu)施工法是暗挖法的一種，盾構(gòu)機在地下對地層進行開挖，開挖過程中，在盾尾對管片進行拼裝，拼裝完成后進行注漿操作。盾構(gòu)機修建地鐵隧道有施工速度快、自動化程度高、襯砌方便、不受地面環(huán)境的影響，對地面的建（構(gòu)）筑物擾動小等特點。因此盾構(gòu)法特別適合城市地鐵施工的需求。盾構(gòu)法施工示意圖如下 2.2 所示。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]考慮地層滲透性的盾構(gòu)隧道施工期管片上浮預測[J]. 舒瑤,季昌,周順華,何超,黃鐘暉,張世榮. 巖石力學與工程學報. 2017(S1)
[2]盾構(gòu)隧道穿越上軟下硬地層施工力學特性分析[J]. 何祥凡,申興柱,王帆,姚佳兵. 鐵道標準設計. 2017(02)
[3]非均勻地層盾構(gòu)隧道縱向抗震分析[J]. 王維,何川,耿萍,張景,何悅. 現(xiàn)代隧道技術(shù). 2016(06)
[4]穿越軟硬突變地層盾構(gòu)隧道縱向地震響應振動臺試驗研究[J]. 張景,何川,耿萍,何悅,王維,蒙力. 巖石力學與工程學報. 2017(01)
[5]砂卵石地層地下水對盾構(gòu)隧道影響的離散元流固耦合分析[J]. 王俊,何川,李棟林,齊春,周曉軍. 隧道建設. 2016(06)
[6]地鐵黃土地層中盾構(gòu)隧道地表沉降控制技術(shù)研究[J]. 劉建國. 公路工程. 2016(03)
[7]砂土覆蓋型巖溶地層盾構(gòu)隧道施工地面注漿加固實例分析[J]. 錢莊,許燁霜,沈水龍,崔慶龍. 隧道建設. 2016(04)
[8]小凈距盾構(gòu)隧道近接側(cè)穿橋樁影響分析[J]. 劉歡. 華北水利水電大學學報(自然科學版). 2015(04)
[9]深埋盾構(gòu)隧道在巖層中穿越橋梁時隔離樁適用性研究[J]. 王長寧,韓高孝. 石家莊鐵道大學學報(自然科學版). 2015(02)
[10]盾構(gòu)隧道近接施工對橋樁影響及保護措施[J]. 陳輝. 土工基礎(chǔ). 2015(03)
博士論文
[1]北京地鐵近接施工安全風險控制技術(shù)及應用研究[D]. 孫長軍.北京交通大學 2017
[2]濕陷性黃土地層與地鐵結(jié)構(gòu)相互作用機理及變形控制標準研究[D]. 王立新.長安大學 2016
[3]運營條件下盾構(gòu)區(qū)間擴建地鐵車站關(guān)鍵結(jié)構(gòu)力學狀態(tài)研究[D]. 彭智勇.北京交通大學 2016
[4]軟土盾構(gòu)隧道掘進環(huán)境效應及其鄰近開挖響應研究[D]. 梁榮柱.浙江大學 2016
碩士論文
[1]地鐵盾構(gòu)施工引起的地表沉降研究[D]. 陳鑫超.南京理工大學 2017
[2]靜壓開口混凝土管樁殘余應力的理論分析與試驗研究[D]. 周揚.浙江大學 2014
[3]地鐵隧道開挖對鄰近建筑物群樁基礎(chǔ)的影響分析[D]. 郭世博.合肥工業(yè)大學 2014
[4]基于Mindlin應力解的樁筏基礎(chǔ)設計分析方法研究[D]. 呂一平.浙江大學 2003
本文編號：3115068
【文章來源】：湖北工業(yè)大學湖北省
【文章頁數(shù)】：79 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
圖１.１橫向沉降槽橫向分布
出盾構(gòu)隧道鄰近樁基與內(nèi)力和變形受樁基位置、樁頂荷載、地度、樁體尺寸、樁體材料、隧道直徑、盾構(gòu)機的運行數(shù)據(jù)等多將樁基位置劃分為四個不同的區(qū)域，分別分析了其受到隧道施圖 1.2。他認為 I 區(qū)域內(nèi)的樁基沉降很大；II 區(qū)域的樁基沉降較降較�。籌V 區(qū)域內(nèi)樁基沉降很小幾乎可以忽略不計。
圖 2.1 土壓平衡盾構(gòu)機2.1.2 盾構(gòu)法施工過程地鐵盾構(gòu)施工法是暗挖法的一種，盾構(gòu)機在地下對地層進行開挖，開挖過程中，在盾尾對管片進行拼裝，拼裝完成后進行注漿操作。盾構(gòu)機修建地鐵隧道有施工速度快、自動化程度高、襯砌方便、不受地面環(huán)境的影響，對地面的建（構(gòu)）筑物擾動小等特點。因此盾構(gòu)法特別適合城市地鐵施工的需求。盾構(gòu)法施工示意圖如下 2.2 所示。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]考慮地層滲透性的盾構(gòu)隧道施工期管片上浮預測[J]. 舒瑤,季昌,周順華,何超,黃鐘暉,張世榮. 巖石力學與工程學報. 2017(S1)
[2]盾構(gòu)隧道穿越上軟下硬地層施工力學特性分析[J]. 何祥凡,申興柱,王帆,姚佳兵. 鐵道標準設計. 2017(02)
[3]非均勻地層盾構(gòu)隧道縱向抗震分析[J]. 王維,何川,耿萍,張景,何悅. 現(xiàn)代隧道技術(shù). 2016(06)
[4]穿越軟硬突變地層盾構(gòu)隧道縱向地震響應振動臺試驗研究[J]. 張景,何川,耿萍,何悅,王維,蒙力. 巖石力學與工程學報. 2017(01)
[5]砂卵石地層地下水對盾構(gòu)隧道影響的離散元流固耦合分析[J]. 王俊,何川,李棟林,齊春,周曉軍. 隧道建設. 2016(06)
[6]地鐵黃土地層中盾構(gòu)隧道地表沉降控制技術(shù)研究[J]. 劉建國. 公路工程. 2016(03)
[7]砂土覆蓋型巖溶地層盾構(gòu)隧道施工地面注漿加固實例分析[J]. 錢莊,許燁霜,沈水龍,崔慶龍. 隧道建設. 2016(04)
[8]小凈距盾構(gòu)隧道近接側(cè)穿橋樁影響分析[J]. 劉歡. 華北水利水電大學學報(自然科學版). 2015(04)
[9]深埋盾構(gòu)隧道在巖層中穿越橋梁時隔離樁適用性研究[J]. 王長寧,韓高孝. 石家莊鐵道大學學報(自然科學版). 2015(02)
[10]盾構(gòu)隧道近接施工對橋樁影響及保護措施[J]. 陳輝. 土工基礎(chǔ). 2015(03)
博士論文
[1]北京地鐵近接施工安全風險控制技術(shù)及應用研究[D]. 孫長軍.北京交通大學 2017
[2]濕陷性黃土地層與地鐵結(jié)構(gòu)相互作用機理及變形控制標準研究[D]. 王立新.長安大學 2016
[3]運營條件下盾構(gòu)區(qū)間擴建地鐵車站關(guān)鍵結(jié)構(gòu)力學狀態(tài)研究[D]. 彭智勇.北京交通大學 2016
[4]軟土盾構(gòu)隧道掘進環(huán)境效應及其鄰近開挖響應研究[D]. 梁榮柱.浙江大學 2016
碩士論文
[1]地鐵盾構(gòu)施工引起的地表沉降研究[D]. 陳鑫超.南京理工大學 2017
[2]靜壓開口混凝土管樁殘余應力的理論分析與試驗研究[D]. 周揚.浙江大學 2014
[3]地鐵隧道開挖對鄰近建筑物群樁基礎(chǔ)的影響分析[D]. 郭世博.合肥工業(yè)大學 2014
[4]基于Mindlin應力解的樁筏基礎(chǔ)設計分析方法研究[D]. 呂一平.浙江大學 2003
本文編號：3115068
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