論文首先收集了裝配式簡(jiǎn)支T梁橋的病害現(xiàn)狀,重點(diǎn)分析了腹板側(cè)面豎向裂縫產(chǎn)生的原因;從荷載橫向分布的角度出發(fā),對(duì)簡(jiǎn)支T梁橋有無跨中橫隔板及橫隔板現(xiàn)澆部位不同構(gòu)造形式的剛度對(duì)荷載橫向分布的影響進(jìn)行研究,并考慮橫向連接出現(xiàn)損傷后主梁間距對(duì)荷載橫向分布的影響;再進(jìn)一步從橫向連接不同程度損傷情況下主梁的受扭情況以及腹板的橫向側(cè)彎效應(yīng)兩個(gè)方面,驗(yàn)證了腹板受力與橫向連接剛度的關(guān)系,并分析了腹板厚度、橫隔板布置方式對(duì)腹板橫向側(cè)彎效應(yīng)的影響。本文的主要工作為:1)根據(jù)裝配式簡(jiǎn)支T梁橋橫向連接構(gòu)造情況,通過有限元法分析鉸接聯(lián)結(jié)、半鉸半剛聯(lián)結(jié)、剛接聯(lián)結(jié)對(duì)荷載橫向分布的影響;并結(jié)合相同算例用簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)計(jì)算方法進(jìn)行驗(yàn)證,對(duì)不同的簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)計(jì)算方法的適用性進(jìn)行比較。2)結(jié)合裝配式簡(jiǎn)支T梁橋所面對(duì)的各種情況,在跨徑L=20m、40m與主梁間距b=1.80m、2.50m參數(shù)下設(shè)置了多種橫向連接不同損傷程度的工況,按照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）對(duì)車輛荷載間距的規(guī)定,研究不同工況下荷載橫向分布系數(shù)M_c的變化情況。同時(shí)為了避免控制設(shè)計(jì)的主梁受力過大并兼顧在車輛荷載作用下T梁可充分發(fā)... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：108 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

腹板裂縫展開示意圖一

元分析結(jié)果認(rèn)為主梁間距過大、橫向連接弱是造成腹板裂縫的原因之一；文獻(xiàn)【8】對(duì) 5 條高速公路上的簡(jiǎn)支和簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù) T 梁橋的腹板豎向裂縫（圖 1-2）成因進(jìn)行分析，也提到了主梁間距過大、橫向連接弱是導(dǎo)致產(chǎn)生此類裂縫的原因之一；文獻(xiàn)【7】根據(jù)大地咀 2 號(hào)橋 T 梁腹板的豎向裂縫特征（圖 1-3），判斷裂縫不是由于結(jié)構(gòu)承載力不足造成的，而是由于梁體設(shè)計(jì)橫向間距偏大（通常鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T 梁中心距為 1.60-2.20m，而本橋?yàn)?2.3875m）以及養(yǎng)護(hù)期工作不利造成的；文獻(xiàn)【9】通過有限元分析的方法，得出了在梁跨徑不同時(shí)，主梁間距取同一值的做法是不合理的。這也進(jìn)一步證明了主梁間距會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的橫向連接的強(qiáng)弱造成影響。這也說明了主梁間距 b 的取值不同，是會(huì)對(duì)裝配式簡(jiǎn)支 T 梁橋的受力情況造成明顯的影響。圖 1-1 腹板裂縫展開示意圖一

圖 1-3 腹板裂縫展開示意圖三在裝配式簡(jiǎn)支 T 梁橋施工過程中，由于現(xiàn)澆段預(yù)留寬度較小導(dǎo)致混凝土無法振搗密實(shí)，給施工造成了一定的困難；后期考慮了這一因素增加了現(xiàn)澆段寬度，但施工依舊存在著“粗制濫造”等問題，導(dǎo)致現(xiàn)澆段質(zhì)量依舊存在缺陷。而 T 梁橋在運(yùn)營(yíng)的過程中，存在著超載等情況，使得裝配式簡(jiǎn)支 T 梁橋現(xiàn)澆段出現(xiàn)了如混凝土的開裂、破壞，橫隔板出現(xiàn)鋼筋銹蝕、連接鋼板斷裂等比比皆是的病害情況（圖 1-4）。而橫向連接剛度降低會(huì)導(dǎo)致直接承受荷載的主梁內(nèi)力及變形增加，非直接承受荷載的主梁內(nèi)力和變形則會(huì)減小，這就意味著橋梁結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)“單梁受力”的情況，影響結(jié)構(gòu)的安全。為了保證結(jié)構(gòu)的安全性，這也反過來要求在設(shè)計(jì)時(shí)，就應(yīng)該兼顧橋梁在運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)病害的可能性。根據(jù)收集的工程實(shí)例，發(fā)現(xiàn)主梁間距相對(duì)過大的 T 梁橋腹板側(cè)面的裂縫數(shù)量則較多，橫向連接出現(xiàn)損傷的 T 梁橋腹板側(cè)面的裂縫病害程度往往較為嚴(yán)重，由此認(rèn)為在橫向連接出現(xiàn)損傷時(shí)，主梁間距過大會(huì)加劇整體性的降低。

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3112670