為了研究炎熱地區(qū)高性能橡膠復(fù)合改性高黏瀝青（HRVA）的工程適用性,該文優(yōu)選國(guó)內(nèi)外兩種高黏改性瀝青與高性能橡膠復(fù)合改性高黏瀝青分別進(jìn)行針入度、軟化點(diǎn)、延度、布氏黏度及動(dòng)態(tài)剪切流變儀試驗(yàn),通過(guò)性能對(duì)比和優(yōu)選,根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)高性能橡膠高黏改性瀝青進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),在此基礎(chǔ)上,對(duì)炎熱地區(qū)工程最關(guān)心的高溫性能做進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì),并在廣西某高速公路進(jìn)行試驗(yàn)路鋪筑。試驗(yàn)結(jié)果表明:在瀝青性能上,相比國(guó)內(nèi)外兩種常用高黏改性瀝青,HRVA復(fù)合改性高黏瀝青具有更高的軟化點(diǎn)、布氏黏度、車轍因子及彈性成分;在混合料性能上,HRVA-PAC13配合比設(shè)計(jì)結(jié)果符合規(guī)范要求,經(jīng)過(guò)高溫性能優(yōu)化后的HRVA-PAC13混合料具有更顯著的抗高溫性能,其中采用堿性細(xì)集料效果最佳,通過(guò)混合料試驗(yàn)結(jié)果和試驗(yàn)路鋪筑驗(yàn)證了HRVA-PAC13在炎熱地區(qū)的工程性能適用性,同時(shí)在經(jīng)濟(jì)性上,HRVA復(fù)合改性高黏瀝青相比常規(guī)高黏改性瀝青每噸造價(jià)降低15%,具有良好的經(jīng)濟(jì)適用性。由試驗(yàn)結(jié)果可得,HRVA復(fù)合改性高黏瀝青適用于炎熱地區(qū)的工程應(yīng)用。 

【文章來(lái)源】：中外公路. 2020,40(04)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

不同溫度下高黏改性瀝青布氏黏度

車轍因子隨溫度變化關(guān)系

圖2 車轍因子隨溫度變化關(guān)系由圖2可得:① 3種高黏改性瀝青的車轍因子均隨著溫度的升高而降低,其中HRVA復(fù)合改性高黏瀝青的車轍因子最大,TPS高黏改性瀝青的車轍因子最小。這表明隨著溫度的升高,高黏改性瀝青抵抗高溫的能力不斷減弱,但是三者中HRVA復(fù)合改性高黏瀝青的抗高溫能力最強(qiáng);② 即使溫度達(dá)到82 ℃,HRVA復(fù)合改性高黏瀝青的車轍因子仍然達(dá)到10 kPa,遠(yuǎn)超美國(guó)ASSHTO規(guī)范中高溫抵抗能力失效值1 kPa。表明HRVA復(fù)合改性高黏瀝青具備超高的抗高溫能力。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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