基于Kriging模型的太平湖大橋有限元模型修正
發(fā)布時間:2021-03-16 07:08
為了實現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測、損傷識別及狀態(tài)評估以保證其設(shè)計壽命內(nèi)的安全運營,首先要建立一個滿足工程精度要求、反映結(jié)構(gòu)力學(xué)特性的基準(zhǔn)有限元模型。由于結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、建模中的簡化與假設(shè)以及在分析過程中存在眾多的不確定因素,建模之后的有限元模型需要進一步的修正以使得理論預(yù)測與實測結(jié)果誤差在容許范圍內(nèi),從而更好地起到預(yù)測評估的作用。有限元模型修正過程不僅需要滿足理論結(jié)果和實測結(jié)果的對應(yīng)關(guān)系,且修正后的參數(shù)還需保證具有明確的物理意義。本文以一座獨塔單索面混凝土斜拉橋為工程背景,基于Kriging模型建立了橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)與結(jié)構(gòu)響應(yīng)之間的隱式函數(shù)關(guān)系,優(yōu)化迭代過程在Kriging模型中完成,無需代入有限元模型進行計算,過程簡潔明確,基于實測數(shù)據(jù)修正了根據(jù)圖紙建立的初始有限元模型。論文的主要研究工作與結(jié)論如下:1.首先介紹了Kriging模型以及相應(yīng)參數(shù)的確定方法,給出應(yīng)用Kriging模型進行有限元模型修正的具體流程。通過一個數(shù)值算例比較了Kriging模型與多項式函數(shù)響應(yīng)面在樣本點較少的情況下的修正結(jié)果。結(jié)果表明:當(dāng)樣本點較少的情況下,Kriging模型擬合的響應(yīng)面精度更高,可較好地完成模型修正。2....
【文章來源】:合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:83 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
港珠澳大橋Fig1.1HongKong-Zhuhai-MacaoBridge
昂船洲大橋Fig1.2StonecuttersBridge
俄羅斯島大橋Fig1.3RusskyIslandBridge
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于Kriging方法的正交異性鋼橋面板大焊腳焊縫抗疲勞構(gòu)造參數(shù)設(shè)計[J]. 金正凱,卜一之,李俊,張清華. 中外公路. 2017(06)
[2]基于均勻設(shè)計響應(yīng)面法的橋梁地震易損性分析[J]. 李立峰,李輝輝,徐開鐸,胡思聰. 公路交通科技. 2017(11)
[3]在役橋梁動應(yīng)變長期監(jiān)測數(shù)據(jù)的極值估計[J]. 陽霞,任偉新,張靜,袁平平. 鐵道學(xué)報. 2017(11)
[4]港珠澳大橋——橋梁強國的里程碑之作[J]. 何可寧,東方IC. 環(huán)境. 2017(06)
[5]Kriging模型及代理優(yōu)化算法研究進展[J]. 韓忠華. 航空學(xué)報. 2016(11)
[6]鋼筋混凝土橋梁使用性能衰變特征分析[J]. 楊良,孫立軍. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2014(05)
[7]基于Kriging模型的鋼管混凝土連續(xù)梁拱橋有限元模型修正[J]. 胡俊亮,顏全勝,鄭恒斌,崔楠楠,余曉琳. 振動與沖擊. 2014(14)
[8]基于靈敏度分析的模型修正方法在隔震橋梁的運用[J]. 胡斌. 華南地震. 2014(S1)
[9]基于Kriging改進響應(yīng)面法的橋梁地震動力可靠度研究[J]. 賈布裕,余曉琳,顏全勝,陳舟. 振動與沖擊. 2013(16)
[10]基于改進響應(yīng)面法的結(jié)構(gòu)模型修正研究[J]. 韓芳,鐘冬望,磨季云. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2012(01)
博士論文
[1]基于靈敏度分析的有限元模型修正技術(shù)若干關(guān)鍵問題研究[D]. 袁愛民.東南大學(xué) 2006
碩士論文
[1]基于一階優(yōu)化算法的鋼管混凝土拱橋有限元模型修正[D]. 孟慶偉.長安大學(xué) 2016
[2]kriging元模型構(gòu)造方法及其在電路優(yōu)化中的應(yīng)用研究[D]. 鄧超.西安電子科技大學(xué) 2015
[3]基于代理模型的橋梁隨機有限元模型修正算法研究[D]. 李陽.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[4]基于CUDA的泛kriging算法的研究與設(shè)計[D]. 張伊麗.中國地質(zhì)大學(xué)(北京) 2012
[5]基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的橋梁結(jié)構(gòu)靜力有限元模型修正[D]. 毛建平.吉林大學(xué) 2011
[6]基于靜動力的橋梁結(jié)構(gòu)有限元模型修正[D]. 夏樟華.福州大學(xué) 2006
[7]有限元模型靜力—模態(tài)協(xié)同修正技術(shù)[D]. 田軍.西北工業(yè)大學(xué) 2004
本文編號:3085627
【文章來源】:合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:83 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
港珠澳大橋Fig1.1HongKong-Zhuhai-MacaoBridge
昂船洲大橋Fig1.2StonecuttersBridge
俄羅斯島大橋Fig1.3RusskyIslandBridge
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于Kriging方法的正交異性鋼橋面板大焊腳焊縫抗疲勞構(gòu)造參數(shù)設(shè)計[J]. 金正凱,卜一之,李俊,張清華. 中外公路. 2017(06)
[2]基于均勻設(shè)計響應(yīng)面法的橋梁地震易損性分析[J]. 李立峰,李輝輝,徐開鐸,胡思聰. 公路交通科技. 2017(11)
[3]在役橋梁動應(yīng)變長期監(jiān)測數(shù)據(jù)的極值估計[J]. 陽霞,任偉新,張靜,袁平平. 鐵道學(xué)報. 2017(11)
[4]港珠澳大橋——橋梁強國的里程碑之作[J]. 何可寧,東方IC. 環(huán)境. 2017(06)
[5]Kriging模型及代理優(yōu)化算法研究進展[J]. 韓忠華. 航空學(xué)報. 2016(11)
[6]鋼筋混凝土橋梁使用性能衰變特征分析[J]. 楊良,孫立軍. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2014(05)
[7]基于Kriging模型的鋼管混凝土連續(xù)梁拱橋有限元模型修正[J]. 胡俊亮,顏全勝,鄭恒斌,崔楠楠,余曉琳. 振動與沖擊. 2014(14)
[8]基于靈敏度分析的模型修正方法在隔震橋梁的運用[J]. 胡斌. 華南地震. 2014(S1)
[9]基于Kriging改進響應(yīng)面法的橋梁地震動力可靠度研究[J]. 賈布裕,余曉琳,顏全勝,陳舟. 振動與沖擊. 2013(16)
[10]基于改進響應(yīng)面法的結(jié)構(gòu)模型修正研究[J]. 韓芳,鐘冬望,磨季云. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2012(01)
博士論文
[1]基于靈敏度分析的有限元模型修正技術(shù)若干關(guān)鍵問題研究[D]. 袁愛民.東南大學(xué) 2006
碩士論文
[1]基于一階優(yōu)化算法的鋼管混凝土拱橋有限元模型修正[D]. 孟慶偉.長安大學(xué) 2016
[2]kriging元模型構(gòu)造方法及其在電路優(yōu)化中的應(yīng)用研究[D]. 鄧超.西安電子科技大學(xué) 2015
[3]基于代理模型的橋梁隨機有限元模型修正算法研究[D]. 李陽.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[4]基于CUDA的泛kriging算法的研究與設(shè)計[D]. 張伊麗.中國地質(zhì)大學(xué)(北京) 2012
[5]基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的橋梁結(jié)構(gòu)靜力有限元模型修正[D]. 毛建平.吉林大學(xué) 2011
[6]基于靜動力的橋梁結(jié)構(gòu)有限元模型修正[D]. 夏樟華.福州大學(xué) 2006
[7]有限元模型靜力—模態(tài)協(xié)同修正技術(shù)[D]. 田軍.西北工業(yè)大學(xué) 2004
本文編號:3085627
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