道路交通是時(shí)空問(wèn)題,交通流在時(shí)間與空間上應(yīng)具有相關(guān)性,為指導(dǎo)城市道路交通管理,使城市道路交通流管控時(shí)間與管控區(qū)域長(zhǎng)度精確化。從交通流參數(shù)、道路長(zhǎng)度、交通運(yùn)行時(shí)間之間的關(guān)系、時(shí)間占有率與空間占有率的定義出發(fā),定義累計(jì)時(shí)間占有率與累計(jì)空間占有率,得出交通流在時(shí)間與空間上的等效性。在此基礎(chǔ)上,建立了道路交通流時(shí)空關(guān)系模型,并將該模型用于計(jì)算管控時(shí)長(zhǎng)與管控區(qū)域長(zhǎng)度,通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證,得出其可精確計(jì)算管控時(shí)長(zhǎng)與管控區(qū)域長(zhǎng)度,避免了管控資源的浪費(fèi)。 

【文章來(lái)源】：科學(xué)技術(shù)與工程. 2020,20(16)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

速度倒數(shù)擬合關(guān)系圖

平均流量擬合關(guān)系圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]城市路網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和路段的識(shí)別研究[D]. 王琳璨.吉林大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3080990