在巴基斯坦境內(nèi)約70%的地區(qū),全年大約有100天最高氣溫超過40℃,局部地區(qū)最高氣溫甚至超過50℃,屬于極端炎熱氣候。受氣溫影響,巴國瀝青路面長期處于極端高溫環(huán)境,最高路表溫度超過75℃。同時,公路承擔(dān)著巴基斯坦90%客運(yùn)與96%貨運(yùn)的運(yùn)輸任務(wù),交通量尤為繁重。由于缺乏政府監(jiān)管,貨運(yùn)車輛超載現(xiàn)象嚴(yán)重,載重貨車輪壓接近1.0MPa,最高超過1.2MPa。在極端炎熱的氣候與突出的重載交通雙重不利條件的共同作用下,巴基斯坦長期受到瀝青路面嚴(yán)重車轍病害的困擾,我國援助巴方的N5公路重建項目也遇到了類似的問題。車轍的出現(xiàn)不僅會縮短瀝青路面的使用壽命,影響行車舒適性,而且會對行車安全帶來重大隱患,進(jìn)而造成不良社會影響與巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,解決巴基斯坦嚴(yán)重的車轍病害問題不僅具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和價值,還可提高我國對外援助的效果。對于氣候條件與交通條件類似的中東、非洲地區(qū)也具有重要的借鑒意義和指導(dǎo)意義。本文以N5公路恢復(fù)援建項目為依托,首先開展了車轍病害情況調(diào)查與成因分析,巴基斯坦車轍病害普遍且嚴(yán)重的根本原因是,路面瀝青混凝土實(shí)際性能不滿足極端高溫及重載條件下的性能需求而產(chǎn)生的剪切失穩(wěn)型車轍,探討和提... 

【文章來源】：昆明理工大學(xué)云南省

【文章頁數(shù)】：139 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

K526+600嚴(yán)重車轍病害照片

路面內(nèi)部溫度遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)示意圖

路面溫度采集位置示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]瀝青路面結(jié)構(gòu)溫度隨深度變化規(guī)律研究[J]. 宋小金,樊亮.  土木工程學(xué)報. 2017(09)
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[3]重載對瀝青路面車轍及疲勞壽命的影響[J]. 從志敏,鄒曉翎,龔紅仁.  武漢理工大學(xué)學(xué)報. 2013(04)
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[6]高模量瀝青混凝土路用性能試驗研究[J]. 肖慶一,楊維濤,田穩(wěn)苓,張俊杰.  中國港灣建設(shè). 2011(03)
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博士論文
[1]長大上坡路段瀝青路面抗車轍技術(shù)研究[D]. 李江.長安大學(xué) 2014
[2]陡長上坡路段瀝青路面車轍的形成機(jī)理與防治對策研究[D]. 吳浩.長安大學(xué) 2010
[3]重載交通瀝青路面車轍成因及混合料組成設(shè)計研究[D]. 吳傳海.長安大學(xué) 2008
[4]重載高溫區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料研究[D]. 王輝.中南大學(xué) 2008
[5]瀝青混合料位移場測定與流動性車轍分析[D]. 喬英娟.大連理工大學(xué) 2008

碩士論文
[1]細(xì)集料干涉對瀝青混合料性能的影響[D]. 張晨晨.重慶交通大學(xué) 2012
[2]中美印地緣政治博弈與中國的戰(zhàn)略選擇[D]. 殷宗華.南京師范大學(xué) 2012
[3]細(xì)集料對瀝青混合料骨架結(jié)構(gòu)的干涉影響分析[D]. 李永明.西南交通大學(xué) 2011
[4]長大縱坡路段瀝青路面車轍形成機(jī)理與防治對策研究[D]. 陳勇.長安大學(xué) 2009
[5]重載交通瀝青路面高溫抗剪性能研究[D]. 張涓.長沙理工大學(xué) 2008
[6]瀝青混合料高溫性能試驗方法研究[D]. 傅志勇.長沙理工大學(xué) 2005



本文編號：3080178