目前,中國的高速列車技術(shù)正處于快速發(fā)展階段,HXD1C機(jī)車這一交流傳動電力機(jī)車,其國產(chǎn)化率達(dá)到了90%以上,更是值得對其進(jìn)行深入的探討。而牽引變流器是機(jī)車安全穩(wěn)定運行的關(guān)鍵子系統(tǒng),對其進(jìn)行準(zhǔn)確的故障診分析處理從而保障其能夠穩(wěn)定運行,也已經(jīng)變得越來越重要。本文先從國內(nèi)對牽引變流器故障的研究現(xiàn)狀著手,了解我國牽引變流器故障處理的研究成果。接著分析了HXD1C型機(jī)車的TGA9型牽引變流器的工作原理及重要模塊、電路的工作概況,并在該型機(jī)車配屬較多的中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司株洲機(jī)務(wù)段開展了統(tǒng)計、處理、跟蹤工作,對2010-2016年的HXD1C型機(jī)車嚴(yán)重故障進(jìn)行統(tǒng)計,建立了機(jī)車故障履歷,歸類了充電超時故障、主回路接地故障兩個頻發(fā)性重點故障。然后通過排查故障、大數(shù)據(jù)統(tǒng)計等方式,對這兩個常見性重點故障進(jìn)行深入研究,用因果圖（魚骨圖）對其故障發(fā)生的末端因子進(jìn)行分析并確定其中重要因子,剖析重要因子的內(nèi)部情況,并根據(jù)剖析結(jié)果制定改進(jìn)方案實施于段內(nèi)機(jī)車上,通過觀察該類故障的故障率是否下降來完成技術(shù)改造方案的復(fù)核,最終達(dá)到降低機(jī)車故障率、提高線上機(jī)車運行安全的目的,最后的試驗結(jié)果驗證了該方案的可行性和可靠性... 

【文章來源】：中國鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

TGA9型牽引變流器外觀（正面）

TGA9型牽引變流器外觀（背面）

變流器外觀結(jié)構(gòu)圖（正視圖）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]基于數(shù)據(jù)挖掘的機(jī)車牽引變流器故障診斷[D]. 王軼.西南交通大學(xué) 2005



本文編號：3078725