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跨時區(qū)長大線路高速鐵路旅客列車開行方案研究

發(fā)布時間:2021-03-12 02:50
  隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,鐵路技術(shù)裝備水平以及運(yùn)輸能力不斷提升,世界最大的“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)全面建成。為了加強(qiáng)東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化的互通發(fā)展,滿足日益增長的市場需求,我國正全力建設(shè)跨度東西部地區(qū)的“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)。越來越多的旅客列車將會延長開行距離,在長大、跨時區(qū)高速鐵路線上運(yùn)行。合理的鐵路旅客列車開行方案能夠很大程度上體現(xiàn)鐵路在運(yùn)輸上的實(shí)力。因此,考慮到中國地跨六個時區(qū),編制出有效的旅客列車開行方案是急需解決的課題。本文從高速鐵路旅客列車開行方案的研究背景、研究意義和研究現(xiàn)狀三個方面介紹了國內(nèi)外研究進(jìn)展并對其進(jìn)行述評,在此基礎(chǔ)上確定論文的研究內(nèi)容。并且對鐵路客運(yùn)市場進(jìn)行深入剖析,包括市場供需結(jié)構(gòu)、市場影響因素以及市場發(fā)展預(yù)測三方面。同時從開行方案的定義和編制原則入手,深入分析了影響旅客列車開行方案編制的因素,并對前景理論進(jìn)行概述。為了方便旅客出行,也考慮到鐵路的運(yùn)輸效率,我國逐漸的延伸部分列車的運(yùn)行線路,導(dǎo)致越來越多的列車將在長大跨時區(qū)線路上運(yùn)行,開行方案中的開行區(qū)段也因此發(fā)生改變。為了盡量避免鐵路運(yùn)輸?shù)奶撁乙约皽p小長大線路旅客出行的精力負(fù)擔(dān),在鐵路企業(yè)最大效率滿足旅客出行的條... 

【文章來源】:蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】:106 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

跨時區(qū)長大線路高速鐵路旅客列車開行方案研究


《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008版)》關(guān)于營業(yè)里程的發(fā)展趨勢

跨時區(qū)長大線路高速鐵路旅客列車開行方案研究


圖1.2《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(20]6版)》關(guān)于營業(yè)里程的發(fā)展趨勢??從表1.2和圖1.2中可以看出,國家制定的營業(yè)里程發(fā)展目標(biāo)中,高鐵所占比重越??

跨時區(qū)長大線路高速鐵路旅客列車開行方案研究


圖1.4“旅客列車開行方案”論文數(shù)量趨勢圖??中國知網(wǎng)中,以主題為“普速鐵路旅客列車開行方案”及年限為從2009年到2018年??

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高速鐵路成網(wǎng)條件下長距離列車開行模式研究[J]. 劉琳玥.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2019(03)
[2]鐵路事故應(yīng)急資源調(diào)度決策研究[J]. 袁嘉杉,朱昌鋒,武永貴.  中國安全科學(xué)學(xué)報. 2018(12)
[3]基于節(jié)點(diǎn)功能設(shè)計的中歐班列網(wǎng)絡(luò)開行方案模型[J]. 李天昊,魏玉光.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2018(S1)
[4]滬寧高鐵列車開行方案優(yōu)化研究[J]. 彭波.  上海鐵道科技. 2018(03)
[5]分析武孝城際鐵路客運(yùn)市場分析與運(yùn)營策略[J]. 陶雪艷,邴澤邑.  智庫時代. 2018(29)
[6]長途跨線客流輸送方案優(yōu)化設(shè)計[J]. 牛豐,雷定猷,鄧連波,王鋒.  鐵道學(xué)報. 2018(07)
[7]基于前景理論的城市軌道交通停站方案研究[J]. 李穎,朱昌鋒,張正坤.  公路交通科技. 2018(04)
[8]基于前景理論的應(yīng)急物資需求動態(tài)調(diào)整模型[J]. 任斌,朱昌鋒,鐘校.  中國安全科學(xué)學(xué)報. 2018(03)
[9]基于因子-聚類分析的高鐵開行方案評價研究[J]. 萬廣琦,史峰,鄧連波.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報. 2017(12)
[10]高鐵新線開通條件下運(yùn)營線路列車開行方案調(diào)整研究[J]. 李天琦,聶磊,賀振歡.  綜合運(yùn)輸. 2017(11)

博士論文
[1]面向超長距離客流的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)化列車開行方案研究[D]. 王瑩.北京交通大學(xué) 2018
[2]成網(wǎng)條件下高速鐵路夕發(fā)朝至列車開行方案編制關(guān)鍵問題研究[D]. 李博.中國鐵道科學(xué)研究院 2017
[3]基于動態(tài)需求的高速鐵路旅客列車開行方案評價與調(diào)整理論研究[D]. 王文憲.西南交通大學(xué) 2017
[4]基于客流動態(tài)調(diào)整的客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)列車開行方案優(yōu)化研究[D]. 黃鑒.西南交通大學(xué) 2013
[5]基于周期化運(yùn)行的軌道交通列車開行方案和運(yùn)行圖研究[D]. 汪波.北京交通大學(xué) 2008

碩士論文
[1]高速鐵路節(jié)假日列車開行方案優(yōu)化研究[D]. 張琳奇.北京交通大學(xué) 2018
[2]高速鐵路跨線列車運(yùn)行線布局優(yōu)化研究[D]. 吳達(dá).西南交通大學(xué) 2018
[3]北京市鐵路客運(yùn)市場營銷策略研究[D]. 趙熙修.蘭州交通大學(xué) 2018
[4]考慮乘客出行效率的列車開行方案優(yōu)化研究[D]. 程航.蘭州交通大學(xué) 2018
[5]高速鐵路列車合理開行距離研究[D]. 楊麗蓉.西南交通大學(xué) 2018
[6]城市軌道交通快慢車停站方案優(yōu)化研究[D]. 李穎.蘭州交通大學(xué) 2018
[7]基于需求導(dǎo)向的快捷貨物列車開行方案優(yōu)化及選擇研究[D]. 王瑋強(qiáng).蘭州交通大學(xué) 2018
[8]高鐵快運(yùn)需求分析及開行方案設(shè)計研究[D]. 田睿琪.北京交通大學(xué) 2017
[9]票價調(diào)整對城際鐵路客運(yùn)市場影響分析[D]. 甘恬甜.北京交通大學(xué) 2017
[10]高速鐵路成網(wǎng)條件下長距離客流輸送模式研究[D]. 劉先鵬.中國鐵道科學(xué)研究院 2017



本文編號:3077548

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