當前國民經濟建設迅猛發(fā)展,大量已建或在建的公路、鐵路、工礦等工程的開發(fā)建設和運營使用過程都面臨邊坡穩(wěn)定性問題。特別是強降雨誘發(fā)的高陡型順層邊坡失穩(wěn)造成的滑坡,對工程建設和安全運營構成巨大的威脅。因此,研究強降雨對邊坡穩(wěn)定性的影響具有重要的意義。本文對廣明高速k66段原型工點,在相似性分析的基礎上,采用模型實驗和數(shù)值模擬的方法,較為深入的研究了邊坡的破壞形態(tài)和位移變化趨勢,為已有的邊坡微動監(jiān)測系統(tǒng)提供了分析數(shù)據和驗證方法。論文主要工作有以下幾個方面:（1）分析了觸發(fā)巖質邊坡變形的因素,對其破壞類型進行了分類,在分析巖質邊坡滲流力學特性的基礎上,探討了滲流對巖體的滲透力以及對裂縫孔壁的作用力,給出了強降雨作用下含裂隙的順層巖質邊坡穩(wěn)定性系數(shù)的實用算法。（2）以廣明高速K66段原型工點為工程背景,在相似性分析的基礎上,通過正交試驗得出風化巖的相似材料配比。建立了強降雨條件下室內模型試驗系統(tǒng),并使用了基于數(shù)字圖像的微動測量系統(tǒng)監(jiān)測試驗邊坡的實時位移。（3）對不同層狀角和不同比例的相似邊坡試驗模型進行對比實驗,研究了不同情況工況下邊坡的破壞形態(tài)和位移隨時間的變化規(guī)律。結果表明邊坡的破壞從坡體中部... 

【文章來源】：廣州大學廣東省

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-2層狀巖石路塹邊坡劃分表（α為層面傾角，θ為坡角）

巖質路塹邊坡變形破壞模式分類圖

邊坡左行圖圖3-6邊坡右行圖

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3070031