隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和城市化進程的不斷推進,交通擁堵已成為我國大中城市亟待解決的難題。為了緩解交通擁堵,我國將進一步發(fā)展城市公共交通,特別是軌道交通。然而,軌道交通雖然運輸速度快、運載能力強,不受周圍交通環(huán)境的影響,但過高的建設(shè)成本、過長的建設(shè)周期制約了其線網(wǎng)密度。要充分發(fā)揮軌道交通的作用,吸引更多的乘客,應(yīng)進一步完善軌道交通的接駁方式。接運公交作為軌道交通最有效的接駁方式,其主要功能是為軌道交通接運乘客,如果忽視接運公交線網(wǎng)的布設(shè),勢必會影響軌道交通優(yōu)勢的充分發(fā)揮。接運公交主要布設(shè)于城市道路的次干路和支路,受周圍道路環(huán)境的影響較大。因此,本文就接運線網(wǎng)優(yōu)化問題開展對接運公交線網(wǎng)布設(shè)的研究,旨在解決交通擁堵環(huán)境下接運公交的線網(wǎng)布設(shè)問題。本文闡述了接運公交的基本概念;基于公交車的實際運行數(shù)據(jù),分析了公交車運行的時空特性,建立公交實際運行的車速概率分布模型,基于經(jīng)典的FBNDP（feeder bus network design problem）模型,將FBNDP模型與車速概率分布相結(jié)合,以最小化乘客費用、運營者費用和社會費用為目標,構(gòu)建了考慮速度差異的接運公交線網(wǎng)優(yōu)化模型。以6個站點的小規(guī)... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

某路行車路線圖

長安大學(xué)碩士學(xué)位論文圖 3.3 的刷卡頻數(shù)分布，分別選取 7：30-9：00 作為客流量高峰期，1平峰期，求取兩個時段內(nèi)該路的站間平均速度。結(jié)果如表 3.2、圖 3路高峰期平均速度為 16.74 km/h，平峰期平均速度為 23.49 km/h。表 3.2 某路公交線路高峰、平峰平均速度中位數(shù) 平均值 標準平均速（km/h）14.74 14.74 8.8平均速度(km/h)24.31 23.49 11.1

22圖 3.5 平峰時期平均速度概率分布直方圖路按照西安市三環(huán)路和二環(huán)路將該條線路分為三段進行速度對比，分紐站-康家灣站（共計 12 站），康家灣站-唐城賓館站（共計 12 站）和

【參考文獻】：
期刊論文
[1]2017年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報[J].   人民公交. 2018(05)
[2]軌道接運公交線路生成實用方法研究[J]. 李家斌,過秀成,王峰.  交通運輸工程與信息學(xué)報. 2017(02)
[3]城市接運公交網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計與優(yōu)化[J]. 馬宇紅,陳閃,張琴,薛慧伍.  西北師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(02)
[4]國務(wù)院 《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)[J].   中國信息化. 2017(03)
[5]基于大數(shù)據(jù)下的北京交通擁堵評價指標分析[J]. 王妍穎,黃宇.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2016(04)
[6]靈活型接駁公交路徑優(yōu)化及協(xié)同調(diào)度模型[J]. 潘述亮,盧小林,鄒難.  吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2016(06)
[7]基于可變客流的接運公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化[J]. 王志美,張星臣,陳軍華,蓋振州.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2015(05)
[8]城市軌道交通接駁公交線路優(yōu)化設(shè)計[J]. 魏超,龍建成.  山東科學(xué). 2015(03)
[9]城市軌道交通車站聯(lián)合配置短駁道路公交線路的方法[J]. 馮名慧,顧保南.  城市軌道交通研究. 2015(03)
[10]公交線路規(guī)劃與服務(wù)評價中滿載率指標的應(yīng)用研究[J]. 楊薇,譚英嘉,葛宏偉.  公路. 2014(03)

碩士論文
[1]考慮軌道交通站點客流平衡的接駁公交線網(wǎng)優(yōu)化研究[D]. 陳剛.長安大學(xué) 2016
[2]城市軌道交通接運公交線網(wǎng)優(yōu)化模型與算法研究[D]. 童天雁.蘭州交通大學(xué) 2015
[3]運輸優(yōu)化問題中常見啟發(fā)式算法比較與研究[D]. 唐成.西南交通大學(xué) 2014
[4]武漢市軌道交通二號線接運公交線網(wǎng)優(yōu)化研究[D]. 吳修朋.武漢理工大學(xué) 2011



本文編號：3068042